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锡柴发动机4102与490东风福瑞卡蓝牌随车吊价格，在这里主要是说下，用户在购车时一定要确定购车的目的，也不是购所拉的货物重量，如果选490锡柴发动机，一般可以拉6吨左右，如果选锡柴4102发动机，可以拉10吨货左右，230的大梁，750钢丝轮胎，小八档，是上蓝牌中**的后桥7.5吨。

【底盘技术参数】

底盘型号 EQ1040TJAC

底盘名称 载货汽车底盘（二类）

商标名称 东风牌

生产企业 东风汽车股份有限公司

外形尺寸(mm) 5950×1970×2255

轮胎数 6

接近角/离去角(°) 19/16

轮胎规格 7.00-16 14PR,7.50-16 14PR

钢板弹簧片数 8/9+5

前轮距(mm) 1509,1580

燃料种类 柴油

后轮距(mm) 1520,1595

锡柴发动机4102与490东风福瑞卡蓝牌随车吊起重机常用的高压自动控制变量马达，其起始排量为*小排量，输出扭矩*小而转速**，不能人为控制速度，难以满足多数机械慢速平稳启动的要求，尤其在作为起重机的起升马达时，当重物在空中停留后二次起升的瞬间，因为马达输出扭矩小，不能提起重物而出现重物下滑的现象，严重影响安全，是起重机械中的大忌。而采用单纯的先导压力控制，虽然操作人员可以方便地对马达速度加以控制，但很难准确感知马达负荷情况并作出快速的操作。操作者为了保证安全，只能让马达慢速工作，却又降低了机械的工作效率。



锡柴发动机4102与490东风福瑞卡蓝牌随车吊价格一汽锡柴出产部有关负责人表明：“咱们前进出产功率的办法有许多，具体来说，首要分为以下三个有些：一是经过技术改造，流程优化，办理改进等手法，提升日产能力;二是经过调整开班办法，跨线工作，优化出产组织，前进出产功率;三是联系工时测定工作的展开，对各出产线岗位节拍进行系统分析，运用E鄄CRS改进技法，对各岗位内容进行重组优化，运用人机工程办法，对出产线进行‘削峰填谷’改进，前进人员利用率，削减人员装备。”据这名工作人员介绍，2014年是一汽锡柴出产效率前进敏捷的一年，到10月份，一汽锡柴出产线上已完结人员压降63人，完结方针使命的**。经过测算，1~10月装配车间人均出产率前进了10%以上。

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锡柴发动机4102与490东风福瑞卡蓝牌随车吊实践证明，新一代轿车起重机以四联齿轮泵作为动力源，选用液压先导份额操控，符合国情，既便于生产和收购，又降低了制作本钱，有利于大批量组织生产。现在该液压系统操控原理已获国家实用新型专利。



[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司

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随车吊操作指南



在起吊较重物件时



应先将重物吊离地面10厘米左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和**，在确认正常的情况下方可继续工作。





随车吊保养维修之“8大禁忌”



　 随车吊汽车维修保养是恢复专用汽车性能，延长其使用寿命的**手段。然而，在实际操作过程中，一些使用和维修人员却存在着许多错误做法，影响专用车正常使用。







一、忌机油只加不换

　　机油在柴油机的使用中是必不可少的，主要起润滑、冷却、清洁等作用。因此，很多驾驶员都会注意检查润滑油的油量，并按标准添加，但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换，导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各机件的磨损。在正常情况下机油的损耗并不大，但是却很容易污染，从而失去保护柴油机的作用。在柴油机运转过程中，许多污物(燃油不完全燃烧生成的碳烟、积炭和积垢等)都会进入到机油中。对于新的或大修后的机械，试运转之后杂质会更多，如果只加不换就急于投入使用，很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。另外，即使更换机油，某些驾驶员由于缺乏维修经验或者图省事，也会在更换时不彻底清洗油道，使机械杂质仍然残留在油底壳及油路中。



二、忌黄油乱用乱涂



1、汽缸垫上涂黄油。黄油是工程机械修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间*重要的密封件，它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体，而且还能密封汽缸盖和缸体内的冷却水和润滑油，所以在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封质量。如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流人汽缸燃烧，另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。







　第三机油是用来更换的不能只是简单添加



　　在柴油机的使用中是必不可少的，主要起润滑、冷却、清洁等作用。因此，很多驾驶员都会注意检查润滑油的油量，并按标准添加，但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换，导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各机件的磨损。在正常情况下机油的损耗并不大，但是却很容易污染，从而失去保护柴油机的作用。在柴油机运转过程中，许多污物(燃油不完全燃烧生成的碳烟、积炭和积垢等)都会进入到机油中。对于新的或大修后的机械，试运转之后杂质会更多，如果只加不换就急于投入使用，很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。另外，即使更换机油，某些驾驶员由于缺乏维修经验或者图省事，也会在更换时不彻底清洗油道，使机械杂质仍然残留在油底壳及油路中。



　　第四缸套、活塞等配件必须符合原配才能安装更换



　　在换装汽缸套和活塞时，认为新的汽缸套和活塞都是标准件，都具有互换性，装上去就可以使用了。实际上，汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。如把**尺寸的汽缸套配上*小尺寸的活塞，会使配合间隙过大，造成压缩无力，启动困难。因此，换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号，装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同，只有这样才能保证两者之间具有标准的配合间隙。另外，各缸装用同一分组代号的缸套和活塞的同时，还要注意装前检验缸塞间隙，为了保证装配标准，在装机前还应进行一次检测，以防装上假冒伪劣的残次产品。