山西陵川行车安装价格｜陵川行吊厂家－中原起重



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陵川行吊厂家中原起重地处中原，位于起重工业园区繁华地段，专业生产制造行车、行吊、龙门吊等起重设备，主要产品有：单梁行车、双梁行车、单梁龙门吊、双梁龙门吊、防爆行车、抓斗吊、葫芦双梁、葫芦门式、装卸桥、架桥机、造船和水电站大吨位起重机系列产品。



陵川行车安装单梁行车适用于温度在-25-＋40℃范围内，为一般用途起重机，多用于机械制造、装配、仓库等使用频度低或额定起重量起吊次数少的场所。禁止在易燃、易爆腐蚀性介质环境中使用。

本产品广泛用于工厂、仓库、料场等不同场合吊运货物，禁止在易燃、易爆腐蚀性介质环境中使用。 本产品设有地面和操纵室两种操作形式，操纵室有开式、闭式两种。可根据实际情况分为左或右面安装两种形式，入门方向右侧面及端面两种。以满足客户在各种不同需要的情况下进行选择。





单梁行车订购说明：

采购单梁行车请告知以下数据，以便我们能更快确认您的需求！

1、单梁行车的起重量；

2、跨度（轨道中心至轨道中心）；

3、起升高度（钩中心接地）；

4、需要道轨和滑线吗？（请提供运行长度）；

5、其他特殊要求如果您有更多的详细资料，请告知，我们会更准确的给出价格！







（一）安装前的准备：

1、**存放时的污物。

2、组织有关人员认真研究图纸，熟悉说明书。

3、在工地开箱后，根据装箱单清点零部件，并将结果记录在“设备档案卡”中。

（二）轨道的安装与检验：

轨道的安装须符合GB10183-88中规定的要求：

1、轨道跨度S的极限偏差ΔS＝±3.25mm；

2、轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm；

3、两根轨道的高度差10mm，沿长度方向在垂直平面内的弯曲；第2米测量长度内不得大于2mm。

4、在轨道的总长度内，侧向极限偏差为±10mm，沿长度方向在水平面内的弯曲，每2米测量长度内的极限偏差不得超过±1mm。

5、轨道接头处的间隔为1-2mm；

6、接头处两轨道的横向位移或高低不平的误差均不得大于1mm

（三）吊装前的组装

1、将起重机运行机构的驱动装置安装在横梁上，用手扳动车轮看转动是否灵活。

2、将主、横梁用高强度螺栓连接。为更安全起见，允许a、b、c作断续施焊，但不宜焊的太满，以防变形。

3、交行程开关及开关箱等电器组装到横梁上，接通有关电器，调试。

（四）吊装前的复检：

1、跨度的极限偏差ΔS不得超过±2.5mm

2、上拱度ΔF＝11-14mm，且上拱度在跨中1.1米范围内。

3、主梁旁弯值≤5.5mm

4、桥架对角线差[S1－S2]≤5mm

（五）起重机的架设：

1、将桅杆设立在起重机主梁的中间，并略靠近较重主梁一侧，使起吊的起重机不会倾斜，且将电葫芦牢固地捆扎在主梁上同时起吊。

2、起吊时应保持稳定上升，不能任意摇摆，为使人能控制，可在起重机两端分别栓上绳索。

3、利用卷扬机和桅杆，将绳索穿入吊装孔内起吊。

4、将起重机吊到适当高度，将操纵室用螺栓固定在连接架上和连接座上，然后按随机附图将连接座分别焊在主梁和横梁上。



起重机金属结构（桥架的加工）

1、首先对钢板表面通过抛丸机进行除锈处理，一提高油漆的附着力。

2、腹板与上盖板焊接处上拱度，根据起重机的跨度工艺条件先用相应的二次曲线、四次曲线及二四次迭加曲线，用计算机计算选取点拱高，制作样板，对腹板进行放样下料。

3、主梁的拼焊有拼焊工装及合理的焊接工艺，通过二人或四人对称焊接，合理选用电流的大小及焊接速度，减少起重机的焊接变形。

4、主梁、端梁、腹板和上、下盖板的对接焊缝，纵向焊缝全部采用埋弧自动焊，焊后全部进行**探伤。

5、桥架的对接及门式主梁、端梁的对接采取平台上放样、定位、起吊翻转，保证了几何尺寸，控制焊接变形。