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闸瓦是指制动时,压紧在车轮踏面上以产生制动作用的制动块。车轮使用的闸瓦可分为铸铁闸瓦和合成闸瓦。在铸铁闸瓦中,又可分为中磷铸铁闸瓦和高磷铸铁闸瓦。在合成闸瓦中,按基本成分,可分为合成树脂闸瓦和石棉橡胶闸瓦;按摩擦系数高度,又可分为高摩擦系数合成闸瓦和低摩擦系数合成闸瓦(简称高磨合成闸瓦和低磨合成闸瓦)。中磷铸铁闸瓦、高磷铸铁闸瓦和低摩合成闸瓦,成为通用闸瓦,可互换使用(不可改变基础制动装置的结构)
高磷铸铁闸瓦与中磷铸铁闸瓦相比较,主要是提高了含磷量。中磷铸铁闸瓦的含磷量为0.7%-1.0%,高磷铸铁闸瓦的含磷量为10%以上。高磷铸铁闸瓦的耐磨性比中磷铸铁闸瓦高1倍左右。运用实践表明,高磷闸瓦的使用寿命约为中磷闸瓦的2.5倍以上。高磷闸瓦还有一个特点就是制动时火花少。铸铁闸瓦的摩擦系数是随含磷量的增大而增大,故高磷闸瓦的摩擦系数大于中磷闸瓦。但含磷量过高将会增加闸瓦的脆性,当含磷量超过1.0%时,闸瓦如不加钢被,便有裂损的可能,所以高磷闸瓦闸瓦需采用钢背补强。中文口号抢眼
合成闸瓦是采用黏合剂将增强材料和填料(三元体)黏结在一起,各自发挥在制动时的作用,直接与对偶件相互作用产生摩擦力。黏合剂主要包括酚醛树脂及改性物、天然及其人工合成橡胶。增强材料主要有石棉、钢纤维、铸铁纤维、人工合成纤维、天然纤维等。大部分无机化合物都能作为填料使用,发挥改善摩擦系数、温度、速度、曲线形状和稳定摩擦系数的作用,保证行车安全。平稳的摩擦系数及足够制动力。合成闸瓦, 在高速时其摩擦系数降低较小,能维持足够的制动力,并可由调整材料配比研制出停车时摩擦系数较小的品种,使停车时较为平稳。使用寿命长,合成闸瓦的使用寿命随其成分及使用条件的不同而不同,但一般比铸铁闸瓦长3—10倍;因此,可以大大减少更换闸瓦的工作量,从而节省维修费用和闸瓦费用;重量轻,合成闸瓦重量仅为铸铁闸瓦的1/4—1/3,便于更换闸瓦,并减轻劳动强度。防止火灾事故。铸铁闸瓦的磨耗铁沫易坏机车车辆的电器设备及轨道回路绝缘。紧急制动中产生的红热铁沫火花,四处飞溅易引起沿线火灾。合成闸瓦在制动时没有或有很少的火花,有利于防止火灾。
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平巷人车用在矿山平巷中输送人员,它由牵引机车牵引成列运行。为了在运行的时候平稳起见,增设了弹簧缓冲装置,当启动或停止的时候,均能保持稳定,在此车的牵引装置上装有缓冲弹簧。
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斜井人车可分为XRC插爪式斜井人车和XRB抱轨式斜井人车。
在这里我主要向大家介绍XRC插爪式斜井人车!
XRC型插爪式斜井人车用在斜度小于30度的斜井运送工作人员之用。它由卷扬机牵引,由头车与挂车组成并成列运行。一列车所挂车数量的多少取决于矿井的斜度。
为了保证人员的安全,车上设有制动...XRCD系列插爪式斜井人车,甘肃插爪式斜井人车XRCD系列插爪式斜井人车,甘肃插爪式斜井人车
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斜井人车是由车架、转向器、制动器、自动制动系统、手动制动系统、平道锁、联接销和球头机构组成。在自动制动系统中设置有由配重杠杆、支座、限位板和卡瓦组成的平道锁。
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插爪式斜井人车的适用坡度小于30度;
插爪式斜井人车的动力源卷扬机牵引;
XRC10-6/6插爪式斜井人车的基本参数如下
X斜井 R人车 C插轨式
载人数10人
**牵引力60KN
**速度4m/s
巷道倾斜角度630度
弯道半径
水平方向12m 垂直方向12m
转向架中心距3.2m
轨距600m...矿用15人斜井人车,斜井人车价格矿用15人斜井人车,斜井人车价格
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插爪式斜井人车的型号为XRC型
代表的意义X斜井,R人车,C插爪式。
XRC15插爪式斜井人车也叫15人斜井人车,插爪式的,适合于角度不大于30度的斜井。
XRC15-6/6插爪式斜井人车的基本参数
载人数15人
轨距600mm
**牵引力60KN
巷道倾斜角度630度
净重车头1756kg,车尾1903kg
外形尺寸4.9701.2001.47...
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