东风牌EQ5040JSQ型随车起重运输车
　　　东风福瑞卡随车吊东风牌EQ5040JSQ型随车起重运输车工程车1730单排，3300轴距，锡柴90马力，535H变速箱，后桥4.2T,7.00-16尼龙胎，200*8大梁.东风福瑞卡随车吊配徐工SQ3.2SK2Q吨三节直臂吊机(举升高度9.5米 ,工作半径7.5米) **起重量是3.2T，*小起重量是0.5吨。
道路运输车辆燃料消耗量达标车型（货车）车辆参数
企业名称
东风汽车股份有限公司
产品名称
随车起重运输车
产品型号
EQ5040JSQ
整车参数
整备质量kg
3790
总质量 kg
4490
驱动型式
发动机型号
CY4102-CE4C
变速器型号
1701010-Q23511
产品型号
EQ5040JSQ
执行标准
JT719《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》
满载等速
燃料消耗量
4X2
底盘配置与技术参数
底盘生产企业
东风汽车股份有限公司
底盘型号
EQ1040TJAC
发动机生产企业
东风朝阳朝柴动力有限公司
外形尺寸
(长×宽×高) mm
5950×1980×2890
主减速器速比（驱动桥速比）
5.857
轮胎规格型号
7.00-16 14PR,7.50-16 14PR
综合燃料消耗量L/100km
10.4
50km/h空载等速燃料消耗量L/100km
7.0
燃料消耗量参数表
货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm
或容积m3
3400×1880×400
车速，km/h30 40 50 60 70 80
--5 5 5 5 5 5 5
油耗，L/100km
--7.2 8.0 8.9 10.2 11.2
燃油消耗量达标车型编号
2013年第23批第1293号（H023H197）

　　　蓝牌东风福瑞卡随车吊折叠臂占用的整车空间更小：占用空间上一目了然，折叠臂随车吊在运货的时候能将整个吊臂收缩在一起，占用空间相对更小，而伸缩臂随车吊，吊臂只能水平放置，车辆在行驶的时候占据的空间较大。而采用折叠臂的随车吊，无论是中置还是后置，由于其结构上比较集中，重心容易集中在底盘的某一轴上，往往某一桥上产生较大负荷，不利于整车的安装
　　蓝牌东风福瑞卡随车吊发动机原料关乎质量 比起曾经的铸铁发动机，铝质发动机的长处实在是清楚明了。咱们都知道铝的密度小，做成的发动机天然就轻，装备铝质发动机的车自重变轻，大大确保了动力效能；选用的铝材十分耐高温和腐蚀，通风散热的效果也非常好；铝自身的物理特性赋予杰出的延展性，比铸铁更具可塑性，因而在技术处理上就更为精准细腻，就如潍柴动力，中国重汽，玉柴机器的不同
[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]：0722－3268188
[业务 QQ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
[微信号 ]：133 7781 5051
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
东风牌EQ5040JSQ型随车起重运输车
东风牌EQ5040JSQ型随车起重运输车
东风牌EQ5040JSQ型随车起重运输车
东风牌EQ5040JSQ型随车起重运输车
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道路运输车辆燃料消耗量达标车型（货车）车辆参数
企业名称
东风汽车股份有限公司
产品名称
随车起重运输车
产品型号
EQ5040JSQ
整车参数
整备质量kg
3790
总质量 kg
4490
驱动型式
发动机型号
CY4102-CE4C
变速器型号
1701010-Q23511
产品型号
EQ5040JSQ
执行标准
JT719《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》
满载等速
燃料消耗量
4X2
底盘配置与技术参数
底盘生产企业
东风汽车股份有限公司
底盘型号
EQ1040TJAC
发动机生产企业
东风朝阳朝柴动力有限公司
外形尺寸
(长×宽×高) mm
5950×1980×2890
主减速器速比（驱动桥速比）
5.857
轮胎规格型号
7.00-16 14PR,7.50-16 14PR
综合燃料消耗量L/100km
10.4
50km/h空载等速燃料消耗量L/100km
7.0
燃料消耗量参数表
货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm
或容积m3
3400×1880×400
车速，km/h30 40 50 60 70 80
--5 5 5 5 5 5 5
油耗，L/100km
--7.2 8.0 8.9 10.2 11.2
燃油消耗量达标车型编号
2013年第23批第1293号（H023H197）

　　　蓝牌东风福瑞卡随车吊折叠臂占用的整车空间更小：占用空间上一目了然，折叠臂随车吊在运货的时候能将整个吊臂收缩在一起，占用空间相对更小，而伸缩臂随车吊，吊臂只能水平放置，车辆在行驶的时候占据的空间较大。而采用折叠臂的随车吊，无论是中置还是后置，由于其结构上比较集中，重心容易集中在底盘的某一轴上，往往某一桥上产生较大负荷，不利于整车的安装
　　蓝牌东风福瑞卡随车吊发动机原料关乎质量 比起曾经的铸铁发动机，铝质发动机的长处实在是清楚明了。咱们都知道铝的密度小，做成的发动机天然就轻，装备铝质发动机的车自重变轻，大大确保了动力效能；选用的铝材十分耐高温和腐蚀，通风散热的效果也非常好；铝自身的物理特性赋予杰出的延展性，比铸铁更具可塑性，因而在技术处理上就更为精准细腻，就如潍柴动力，中国重汽，玉柴机器的不同
[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]：0722－3268188
[业务 QQ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
[微信号 ]：133 7781 5051
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
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东风牌EQ5040JSQ型随车起重运输车
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东风牌EQ5040JSQ型随车起重运输车




支腿的主要作用，是增大跨度，让随车吊在吊装货物的时候能够站稳，而不至于发生倾覆。



这台后置折叠臂吊机后边还有一个支腿

随车吊吨位、作业环境不同，支腿可能有一对或两对，特别小吨位的可能没有支腿，大吨位后置折叠臂式吊机可能在后边还有一个或一对支腿。但就市面上常见的随车吊来说，一般吊机上至少有一对支腿，就是安装在吊机上的那一对。



吊机支腿以直立式为主，这种支腿结构简单，可以满足使用要求，目前市面上大多数随车吊均采用这种支腿。



这台吊机的支腿朝上收拢

另一种则是可翻转支腿，当随车吊处于行驶状态的时候这种支腿可以翻转至朝上布置，其结构更紧凑，不会侵占底盘空间，便于在底盘位置布置其他物件，比如油箱或工具箱，适合用于一些两侧空间比较紧张的底盘，比如牵引车（牵引随车吊）。



对于后支腿（后置吊机则为前支腿），在一些较小吨位的随车吊上是以选配件的形式出现在配置单上的，有了后支腿，随车吊在起重作业的时候可以像汽车吊一样将车体完全架空，获得更好的稳定性。后支腿一般有两种样式，一种是固定式，这种支腿只能竖直方向举升与收拢，多见于一些小吨位底盘的随车吊。



活动支腿可以侧向伸出增大跨度

另一种则是活动后支腿，它除了可以像固定支腿一样在竖直方向举升或收拢，还可以水平方向伸出增大跨度，多见于一些吨位较大的随车吊，较小吨位的随车吊如果经常在恶劣起吊环境工作也有安装。

● 支腿的种类