现目前重庆物流协会对重庆到中山物流公司和供应链管理渝旺物流咨询热线：13648441878-18983610002（刘伟）过程作用重大，能够缩短重庆物流公司上下游产业流通过程，提高重庆到的中山物流速度和准确度，降低物流公司成本和损耗。受益于经济增长、消费升级，我国高端制造业、高端消费品及连锁零售企业、电子商务企业、第三方物流等需求主体，对供应链管理深度和效率，物流专业化、规模化运作，集约化、信息化水平提出了更高的要求。与传统仓储设施相比，高端物流仓储虽然在初始投入、租金等环节提高了仓储成本，但满足了需求方对物流专业化、规模化运作，集约化、信息化水平的要求，在面积、选址、软硬件标准、系统和技术承载能力上与业务规模的快速增长和物流技术不断升级相适应，从而优化了供应链的整体效率、成本。
重庆到中山物流地产开发业务是选择合适的地点，投资建设包括物流园区、物流仓库、配送中心、分拨中心等以仓储为核心的物流设施，通过出租、出售及为客户提供园区配套管理及服务盈利。
物流地产的租户主要是零售商、第三方物流、高端制造三大类，其中零售商包括快消品、电商以及零售与快餐行业；高端制造主要由汽车、电子、机械制造以及医药、医疗器械制造业构成；第三方物流承接零售商和制造商的部分需求，其中电商需求是*主要构成。近来年，随着网购的兴起，来自电商企业和第三方物流的需求迅速扩张，普洛斯的电商租户占比从12年35%上升至14年44%，宇培从13年39%提升至15年76.7%。
第三方物流规模增长，集约化、现代化物流设施的应用，必然要求提升仓储体量和处理效率，一些旧式仓储将被高端仓库逐步替代。我们梳理了顺丰、圆通、申通三家快递企业的仓储设施情况，租赁房屋面积占总面积的比重分别是，租赁瑕疵房屋面积占总租赁面积的占比分别为。其中瑕疵房屋一般为年代久远或集体用地、国有土地划拨等权属不明的厂房、旧式仓库。可见，第三方物流企业仓储置换进程仍将持续，将进一步推动物流地产行业发展。
物流与地产的主要结合点就是物流园区的开发运营。物流园区的业务环节主要包括土地获取、规划设计、开发建设、招租及物流服务提供等，受到一系列法律法规的约束和规范，也受到相关政府主管部门监管和引导。因而物流地产的发展所面临的政策环境尤其重要。
重庆到中山物流公司传统住宅用地溢价率快速走高：从全国年度数据来看，住宅用地的供应和成交量均是从2013年开始逐步回落。与此对应的是，住宅用地溢价率的持续走高。从全国水平来看，平均的住宅用地成交溢价率也从2012年的10.1%一直爬升至2016年的67.2%，过去一年溢价率大幅上涨。重点城市的住宅用地成交溢价率表现地更为夸张。
尽管从年度数据来看工业用地的土地成交溢价率并没有显示出持续上升的态势，但我们从重点城市月度数据不难发现，成交的土地楼面价是在持续上行，比如2016年重点一二线城市平均工业用地成交楼面价为416元每平米，环比和同比均有比较明显的涨幅。
考虑到行业正处于增量开发到存量运营的转变阶段，我们认为土地的溢价趋势会逐步从住宅、商办类用地逐渐延伸到其他属性的土地中去，这可能会促使物流地产开发商加紧拓展项目资源以保持低成本优势。