全液压双钢轮振动压路机的操作充分发挥了液压传动的特 性，即便是手动操作的变量泵，也是十分轻巧与简洁的。机械传 动系统，由于引进了离合器和变速器，相对而言，行驶操作的操作机构和操作顺序复杂，劳动强度大。对于操作者而言，习惯了 倒也不显得很复杂。需要特别强调的是：由于机械式双钢轮振动压路机振动系统的液压泵的取力在发动机或者变速器上，改变压 路机行驶速度时需要脱开离合器后进行换挡作业，这时发动机的转速会产生很大的变化，造成振动系统液压泵的流量(与发动机 转速成正比)急剧减少，这会造成振动系统的极大；中击(振动系 统压力急剧上升)。所以机械式单钢轮振动压路机在振动时不能换挡，而全液压双钢轮振动压路机在振动时可以随意换挡。
型号/　 2吨座驾压路机
工作重量/　 1000kg
钢轮宽度/　 800mm
频率/　　　60HZ
发动机/　 风冷柴油机
功率/　　 10hp
水箱容积/　 60L
油箱体积/　　15L
转速/　　0-126m/min
激振力/　　30KN
转弯半径/　　2800mm
行走速度/　　0-8km/h
启动方式/　　电启动
可靠性
机械式双钢轮振动压路机由于把设计制造过程中的柔性连 接(液压传动)变为了刚性连接，并且增加了诸如离合器、变速器 和分动箱等传统的机械传动环节，部分降低了压路机的可靠性。这些环节可能也是使用过程中质量问题的集中点。 安全性
由于钢轮振动压路机施工场地的条件往往比较差，很容易 发生安全事故，因此安全性对于单钢轮振动压路机特别重要。全 液压双钢轮振动压路机一般是液压自动回位制动， 只要将操纵手柄推、拉到中位，便可立即制动，制动轻便、迅速、平稳而可靠。 机械式双钢轮振动压路机制动时要先踩离合器，再踩脚刹车，制 动的动作多、时间长，而且因制动机构环节多，可靠性差，所以比全液压的安全性要差。
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