列车在运行过程中面临着巨大的阻力，所以消耗的能是也非常多，如果能够**实现结构的轻量化，那么则能够减少运行中的阻力，从而达到节能减排的效果。碳纤维是一种**的减重材料，其密度仅有1.7q/cm3，常用结构材料铝和钢的密度分别是2.7q/cm3、7.85q/cm3，相比较而言，碳红维材料的减重效果更加突出。同时采用碳纤维复合材料制作轨道车辆结构件以及内饰件，可一体成型大型部件，减少零件数量以及综合成本。降低车辆自重，解决能源，提升运行稳定性以及动力性。碳纤维是一种纤维结构材料，但是其力学性能十分突出，其抗拉强度、弯曲强度、剪切强度均要优于多数结构材料，能够**满足使用强度所需。并且，碳纤维材料还具有防火阻燃的特性，能够保证使用过程中的安全性，碳纤维是一种非金属材料，具有**的耐腐蚀和抗老化性能，使用寿命长。