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基面处理
用专业打磨机对基面进行打磨，并检查基底有无裂缝，空壳，如有，则须深层切割清理后用环氧树脂砂浆填补。由于环氧树脂不溶水，所以在处理过程中只能进行干处理，清理时不可野蛮敲打，以免敲松边上的基层。在城市道路中，不同种类的机动车、非机动车和行人行走在城市道路上。如何保证安全并使各种车辆畅通行驶就需要对道路区域进行**的划分。彩色路面可以很轻松实现对城市道路的**规划。我们可以利用颜色特点，在现有路面上作出各种不同颜色以区分各种车辆的专用车道，以不同的颜色和图案作为区分，可以划分出各种专用区域，以防止其他车辆人员的误入而带来安全隐患。
现在，公交专用车道(BRT)已经在国外有了广泛的应用，而国内也有不少城市进行了尝试。将彩色路面技术与BRT相结合是最常见的一种做法。利用彩色路面铺筑的彩色公交专用车道，醒目地标识了专用车道，提示其他车辆勿闯人该车道。用彩色路面铺筑的公交车专用道，类似的应用还有：非机动车道、停车场等。
2、环氧底涂层涂装
对基面吸尘干净后，在进行基底处理的同时，可进行环氧底涂涂装，施工配料时要注意施工进度与用料的平衡，不可一次开料过多，保证材料在涂装时仍符合可使用时间，在胶化前被涂刷完，让材料保持良好的渗透性，保证粘接性能。
3、环氧中涂层涂装
在底涂固化干后（约8小时），首先采用环氧砂浆将脱层破损的地面修补填平，再将已按比例搅拌混合好的环氧砂浆用平刀批刮，使达到初步平整；
砂浆中涂固化后，使用小型专业手磨机充分打磨环氧砂浆层，使之基本平整、顺滑。完全吸尘干净后用平刀批刮环氧腻子两道，完全封闭砂眼和气孔。
4、环氧面涂层涂装
环氧腻子固化后打磨修饰平整并吸尘干净，在确保封闭的表面滚涂面漆2遍及罩光。
涂装施工的环境要求：施工基面应保持干净，无其它工程施工交叉作业。
5、现场清理维护、地坪养护
面涂完成后将有关施工材料、工具搬离现场，严密封闭保护完成饰面，至少24小时后才可允许人进入行走。并不可带进泥沙，漆膜完全固化一般需7天时间，期间应避免进行其他工程施工、搬运、安装等施工。
6、现场派驻工程技术人员现场监督，以保证工程质量及工程进度顺利完成。基层表面处理方法
对于平整地面，常用下列方法处理：
酸洗法（适用于油污较多的地面）：用质量分数为10~15%的清洗混凝土表面，待反应完全后（不再产生气泡），再用清水冲洗，并配合毛刷刷洗，此法可**泥浆层并得到较细的粗糙度。
机械方法（适用于大面积场地）：用喷砂或电磨机**表面突出物，松动颗粒，破坏毛细孔，增加附着面积，以吸尘器吸除砂粒、杂质、灰尘。对于有较多凹陷、坑洞地面，应用环氧树脂砂浆或环氧腻子填平修补后再进行下步操作。
经处理后的混凝土基层性能应符合以下指标。
表1 合格混凝土基层指标
检查项目 湿度 强度 平整度 PH值 表面状况
合格指标 ≤5% >24.0MP ≤2mm/M <10 无砂无裂无油无坑
3施工应用
环氧地坪涂料根据使用场所的不同可分为以下几种。
3.1普通涂装地坪（0.2~0.6mm）
特点：无缝平滑、易洁防尘、耐磨、附着**。用途：用于非荷重、防尘、耐酸碱的装饰性地面，如：电器、塑胶、纺织、烟草、食品、学校、医院等行业之厂房及走廊地面涂装。　　　
配方设计思路：因涂层较薄、且要求涂膜附着力强、防水、耐药耐磨性优异，所以在配方中加入15~30%的溶剂，制成溶剂型涂料，降低体系粘度以便得到较薄涂层；为保证色泽均一，宜选用性能优异的分散剂，并研磨分散至细度小于50um；石英砂的加入，可保证涂层具有较强的耐磨性能。另外，因涂层较薄且又防水，所以要求该类涂料必须具有优异的防渗性能。用于评价和预测环氧树脂清漆漆膜防介质渗透能力的渗透指数公式对此设计具有指导意义。全保水型透水路面——不仅面层、基层用透水材料，垫层亦为透水的砂垫层等，土基上方常设透水型土工网格布以提高承载力．雨水沿面层、基层、垫层一路下渗，**渗入路基中，此分类的工程意义在于：首先，各类透水路面的功能不同，排水型、半保水型透水路面主要用于避免路面积水，而全保水型除此之外还有直接补给地下水的功能，故透水路面选型时应考虑具体的工程目的；其次，以上3种透水路面对土基、降雨的适应性不同，在工程选址时须考虑’与地气候条件的限制。

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