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耐磨地坪用干粉砂浆(商品名为地坪硬化剂)是由非金属或金属骨料与特种水泥及其它掺合料和外加剂组成，与混凝土或砂浆表面结合为一体的整体施工材料。在底层未干时（控制在水泥初凝阶段）分两次均匀干撒于混凝土或砂浆基材表面，加以镘刀抹平，使硬化地面粉与底层混凝土结合为一体，再对表面加以打磨、抛光而产生高强的表面，成为高强、抗冲击耐磨地坪。它具有耐磨、硬度好，非常耐用，成本低，施工速度快等诸多优点。故多用于需耐磨且防尘的工业地面，例如：车间、码头、仓库、厂房、停车场、车库等。
由于水泥砂浆属多孔结构非均质脆性材料，在硬化过程中，存在脆性大、拉压强度比低、干缩变形大、延伸率低、抗裂性差、粘结强度低、防渗性、耐蚀性差等缺陷，致使普通水泥砂浆地坪普遍存在开裂、表面粉化、起皮等现象，降低了材料的使用寿命。因此国内外的相关研究中均采用聚合物对水泥砂浆进行改性的方法来提高水泥砂浆的性能。大量试验证明普通水泥砂浆中引入聚合物乳液、可再分散聚合物粉末等聚合物基添加剂后，会引起水泥砂浆性能一系列的变化，诸如抗折强度提高、刚性减弱、柔性增强、变形能力提高、抗渗性增强、粘结强度提高及耐久性提高等。但是同时也带来抗压强度下降、干缩值增加的问题。为此，在水泥砂浆体系中添加适量聚合物改性成分，使其各种性能达到一均衡的**状态，成为此项研究的前沿。我司经过大量的实验，依照JC-T 906-2002 《混凝土地面用水泥基耐磨材料》标准，结合国内外的先进研究成果，开发出的AD-Y型地面硬化剂，一经投放市场即引起极大轰动，已成功应用于多家厂房地面。以下为其主要技术指标：28d抗压强度>80Mpa,28d抗折强度>11.5Mpa,耐磨度比>300%，表面强度（压痕直径）<3.3mm。
主要工艺流程见下：
　　**步:在水泥初凝时，将骨料均匀地撒布，一般分两次，**次按照总用量的2/3左右;
　　第二步:边角加固,地面磨平（电镘抹平,抹光,收光），养护;
　　第三步:在适当的位置锯开混凝土，做伸缩缝，并添满所需填缝料;
　 第四部（可选）:清洁，渗透硬化剂处理。 地坪漆可以制作成地下停车场地坪，停车场地板，车库地坪，停车场防滑、耐磨地坪，停车场耐磨地坪等。根据使用要求不同，可分为桔纹防滑型、轻度止滑型和高度止滑型。金刚砂耐磨地坪的质量控制主要为三个方面。一是确保耐磨材料与水泥混凝土的良好粘结及整个地坪的色彩均匀一致；二是采取**措施防止地坪发生收缩裂缝；三是严格控制地坪表面平整度。

1、确保耐磨材料与水泥混凝土基层的良好粘结及地坪的色彩一致，主要是控制耐磨材料的撒布时机及每平米的撒布量，撒布应选择在混凝土初凝阶段，每平米的撒布量应通过两次撒布以达到撒布均匀，撒布量在6-8kg/m2。

2、 防止耐磨地坪产生收缩裂缝主要是控制两个方面：一是撒布耐磨材料前控制好混凝土表面的干燥度，如混凝土表面有积水，须清理干净再进行撒布，否则积水部位容 易出现干缩裂缝；二是及时切割伸缩缝，在水泥混凝土浇注2天后，即耐磨地坪完工1-2天后即进行切割，再晚将起不到作用。

3、地坪施工的平整度主要靠水泥混凝土基层的平整度来控制，耐磨材料仅是表面很薄的一道致密层，所以控制混凝土初凝前表面的平整度是关键工序。建议严格控制水泥混凝土浇注 时的平整度，可采用一前一后两次刮杠找平。另外，在两条混凝土相邻的施工缝处，由于靠近施工缝模板处，在地坪收光成型时抹光机不易打磨到，所以在施工缝处 容易引起高差。因此，在模板拆除后应进行施工缝清理工作。其方法是用切割机沿施工缝弹线切割掉50mm宽、深50mm左右的混凝土，并在二次浇注混凝土前 剔凿掉，以此确保二次浇筑的混凝土与已浇筑完成的混凝土接槎平直，注意弹线、切割应顺直。

地下车库地坪漆、停车场地板由停车位、车库过道、止滑坡道三部分涂装施工组成，地下车库的停车位、车库过道涂装，在施工技术要求、施工规程方面与平时普通的环氧平涂、环氧砂浆平涂没有什么区别，可以参照平时环氧地坪设计与施工。停车区对于平整加而，可采用0.5mm环氧薄涂，而平整度及表面强度较差的地面，可以采用1-3 mm环氧砂浆平涂，**要求可采用1-3mm环氧自流平地坪，车行通道由于车行驶频繁，相对于停车区，设计要加强，可采用1-3mm环氧砂浆平涂。
地下车库地坪漆施工工艺：
1)基面清理打磨，要求较平整、干净、干燥。
2)涂刷MDJL200-11底油，要求均匀、无遗漏。
3)用MDJL200-21刮涂中涂层。
4)用MDJL200-21刮涂腻子层。
5)细磨、除尘。
6)涂刷MDJL200-31环氧面涂两遍。
7)养护5**(养护期内不要自行使用)
停车场地板设计方案选择:3mm, 2mm,
适用场所:适用于工厂、学校、酒店、医院、办公大楼、住宅小区、商场及大厦等各种地面与地下停车场地坪、车库地坪。

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