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彩色透水混凝土的拌制技术与一般混凝土类似。应根据彩色透水混凝土拌合物的粘聚性、均质性及强度等要素进行试拌，断定**拌合时刻，搅拌时刻不该小于60s。外加剂应以稀释溶液参加，其稀释用水和原液中的水量，应从拌合加水量中扣减。 固态增强剂应与水泥一样的输送和计量方法参加，掺增强剂的透水混凝土的纯拌和时刻应比不掺增强剂的延伸10~15s。 纤维素应与粗集料同时先进行搅拌10s，以利于纤维素纤维的分散。
　　集料堆场应全部掩盖防雨，堆底谨防浸水。在装载机料斗和料仓内的集料不 应有显着的含水率不同。 搅拌前，应检测集料的含水率，根据集料含水率改变，快速反应并严格控制加水量和集料用量。环氧地坪漆的主要成分是环氧树脂，由于环氧树脂本身的分子结构，使其必须要和固化剂发生反应之后才能形成不溶、不熔的高聚物，即环氧地坪漆。在施工自流平过程中，添加剂的使用正确与否以及环境因素等，都会对环氧树脂的特性产生一定的影响，因而环氧地坪漆在施工的过程中总是会出现这样或那样的问题，其中就包括环氧地坪漆失光的问题。环氧地坪漆失光后，会严重影响环氧地坪的外观及质量，所以我们应该严加防范。那么，引起环氧地坪漆失光的原因有哪些呢？我们又该怎样去预防呢？以下小编将为大家详细介绍。
1、施工场所湿度太大（相对湿度超过85%），挥发性漆的涂膜轻易吸收水分而发白发光。预防：施工场所的湿度不宜过大。
2、施工中稀释剂用量过多或加入了煤油一类的高沸点稀释剂。预防：稀释剂用量不宜过多，应避免煤油一类地坪的高沸点溶剂的加入。
3、物面处理不干净，含有酸、碱、油污、蜡质和水分等。这就要求我们施工前，被涂物表面应充分处理干净。
4、漆中颜料的水分含量过高或施工中混入水分。预防：应控制颜料的含水量，施工中避免混入水分。
5、被涂物表面过分粗拙或多孔，未涂封锁底漆会发生环氧地坪失光现象。此种原因引起的环氧地坪漆失光就需要我们物面应用底漆封锁，腻子填平，打磨。
6、涂膜未完全干透之前遇雨水或露水。预防：涂膜在干燥过程中要防止雨水或露水浸润。
7、涂膜软，耐划伤机能不好。预防：按被涂物的使用前提，选用耐候性、抗划伤机能良好的涂料。透水混凝土，也称透水地坪，生态混凝土，排水混凝土等。透水性地坪作为一种新的环保型、生态型的道路材料、已日益受到人们的关注。现代城市的地表多被钢筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆盖。与自然的土壤相比，普通的混凝土路面缺乏呼吸性、吸收热量和渗透雨水的能力，随之带来一系列的环境问题。混凝土一直被认为是破坏自然的元凶，但是只要使连续孔隙得以形成，就能创造其与自然环境的衔接点，极大的改变过去的形象。因此，透水性地坪对于回复不断遭受破坏的地球环境是一种创造性的材料，将对人类的可持续发展做出贡献传统路面铺装特点：
　　1) 不透水的路面阻碍了雨水的下渗，使得雨水对地下水的补充被阻断，再加上地下水的过度抽取，城市地面容易产生下沉。
　　2) 传统的密实路表面，轮胎噪声大。车辆高速行驶过程中，轮胎滚进时会将空气压入轮胎和路面间，待轮胎滚过，空气又会迅速膨胀而发出噪声，雨天这种噪声尤为明显，影响了居民的生活与工作。
　　3) 传统城市路面为不透水结构，雨水通过路表排除，泄流能力有限，当遇到大雨或暴雨时，雨水容易在路面汇集，大量集中在机动车和自行车道上，导致路面大范围积水。
　　4) 不透水路面使城市空气湿度降低，加速了城市热岛效应的形成。
　　5) 不透水路面是“死亡性地面”，会影响地面的生态系统，它使水生态无法正常循环，打破了城市生态系统的平衡，影响了植被的正常生长。
　　2、什么是透水混凝土?
　　透水混凝土又称多孔混凝土，无砂混凝土，透水地坪，其是由骨料、水泥和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，故具有透气、透水和重量轻的特点，**地发挥了其绝热性及透水性。透水混凝土在美国从上世纪七、八十年代就开始研究和应用，不少国家都在大量推广，针对原城市道路的路面的缺陷，能让雨水流入地下，**补充地下水，缓解城市的地下水位急剧下降等的一些城市环境问题。并能**的**地面上的油类化合物等对环境污染的危害;同时，是保护地下水、维护生态平衡、能缓解城市热岛效应的优良的铺装材料;其有利于人类生存环境的良性发展及城市雨水管理与水污染防治等工作上，具有特殊的重要意义。

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