南昌彩色环氧学校办公室旧地坪翻新改造 400-0709-910(请拨打400-0709-910电话，永坚地坪公司)
打磨地面
方法：将地面打磨粗化，露出微细空洞，同时去除地面的局部不平整。
工具：打磨机、吸尘机、角磨机。
2． 修补地面
该大型物流仓储中心项目位于昆山市花桥镇花桥国际商务城，项目分为两期建设，目前完工的一期工程总建筑而积为39500㎡，是完全按照欧洲标准建造的物流仓储中心。仓库主要用于放置4层重型仓储货架，内部采用叉车运输，除通道以外，其余均为堆载区，货架平均堆高度为10m，堆载分布范围不固定，地面荷载要求为不小于5t/㎡;平整度要求符合超平地坪的规范，2m内/±3mm。本工程采用贝卡尔特钢钎维混凝土及西卡耐磨层，从技术上满足地面不开裂、无明显色差，达到工业地坪的使用要求。
2施工技术方案
2.1地基处理
(1)地基承载力特征值>=120KPa，施工时首先**所有杂填土，且超挖至底部标高以下0.3m，进行原位夯实处理，然后用级配碎石分层夯实后再回填。分层厚度200-300mm，压实系数>=0.96.(2)地基的夯实系数需符合有关的标准规范。地基的误差不超过土10mm (3)考虑到现场情况，地基中加入素混凝土，并在钢纤维混凝土下而铺一层塑料膜来隔水。
2.2混凝土地坪做法
根据工程情况，地坪做法为:混凝土地坪厚度200mm，采用C30混凝土，内掺贝卡尔特钢钎维;耐磨而层为西卡耐磨硬化层，耐磨粉用量为5KG/m2，颜色为混凝土本色;其他养护材料为专用混凝土养护剂和专用免维护封闭剂。地而标高以结构柱为基准，用水平仪分区域标示混凝土施工厚度及控制点。
2.3浇筑方式
地坪混凝土采取分仓分区域整体浇筑，按建筑物墙位及柱距进行分仓，每个分仓区的长宽比不大于1.5，每天施工而积为1500㎡左右。
2.4柱角、培角技术处理措施
为了避免出现裂纹，钢纤维地坪与墙、柱间采用厚度为10mm挤塑板隔离，挤塑板与墙而采用胶粘牢，挤塑板须高出预计地坪约2cm，地坪施工完成后除去高出部分。为防止地坪与硷柱角处出现45度裂纹，采用聚乙烯将柱子底部50mm、处包裹，即将柱和混凝土地而分割开，降低因柱子的沉降对地而的影响。浇筑混凝土时将聚乙烯一同打入混凝土找平层。
将地面凹坑、伸缩缝和损坏的阴角修补达到齐整。
3． 界面处理
用渗透型砼炭化密封剂直接涂于砼面层进行密封，增强砼的防水、抗酸碱腐蚀能力，并确保与抗压层的界面能完全粘结。
4． 有色抗压基层施工
地下车库防滑坡道是有特种功效聚合物、改性树脂、多角性硬度矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成,采用特种现场工艺施工而成,其成品具有防滑耐磨、保护轮胎、降低胎噪、舒适无震动、遇雨水自洁等多种优异的性能,而且图案美观鲜明、导向性强,醒目安全。
一、基本做法
①采用混凝土地面硬化剂来提高坡道面层的耐磨性;
②采用防滑槽橡胶圈定位模板来放置橡胶圈, 因而施工效率与防滑槽位置的准确性均有较大的提高。
其工艺操作要点如下:
(1) 清理基层。
(2) 弹线先弹设混凝土道牙标高控制线, 然后用C30混凝土铺砌道牙, 道牙与道牙之间缝隙控制在15mm左右, 用1÷ 2水泥砂浆填实。道牙铺设完毕且坐浆用混凝土达到一定强度后, 再在道牙上弹出坡道面层混凝土标高控制线和防滑圈位置线。
(3) 绑扎钢筋坡道面层混凝土内配置<8@200mm 双层双向钢筋, 下层钢筋设砂浆垫块并绑扎牢固, 两层钢筋之间设<16mm 的马凳筋, 间距600～ 900mm , 呈梅花形布置。
(4) 施工缝留设坡道面层混凝土分段浇筑, 每20m 留设1道施工缝。
(5) 混凝土浇筑面层混凝土强度等级为C30, 石子粒径5～ 20mm , 坍落度控制在10～ 14cm。混凝土浇筑时使用振捣器振实, 并用长刮尺找平, 用木抹子搓平提浆。(6) 第1次撒布硬化剂混凝土搓平提浆后和初凝之前开始撒布, 用量为总量 的2/3, 撒布要力求均匀, 不均匀处用扫帚扫匀。
目的：提高车道的抗压强度和抗冲击强度，进一步提高车道表面的平整度。
5．线条放样施工
目的：保证车道外观与设计图案一致，醒目美观的线条对驾驶者具有明确的导向性。
6．有色防滑面层施工
目的：增加面层阻尼、耐磨性能。
7．表面养护
待绿色防滑层表面干燥后，对整个施工面喷涂专用养护剂，进行3天的自然养护即可通车。
地下停车场防滑坡道-施工地面的主要要求
1． 使用高于C25的砼找平车道，找平层厚度≥5cm,无裂缝，无起砂，无空鼓，无龟背现象。
2． 砼找平层的平整度保持水平角度2M靠尺偏差不大于5MM。
3． 砼养护达到28天以上。
4．气温要求≥5℃，室外车道遇雨天不能施工。
地下车库防滑坡道-施工总厚度：6-7mm.
目前常用色彩搭配:A:黄底绿面； B:白底灰面； C:黄底黑面；D:黄底灰面；E：绿底黑面；F：纯色
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