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3.3米轴距可以上多利卡蓝牌随车吊2吨蓝牌随车吊3.2吨SQ3.2SK2Q蓝牌随车吊朝柴蓝牌随车吊小型蓝牌随车吊微型蓝牌随车吊多功能随车吊加装自卸功能与洒水罐。最目前卖的**的一款车型，下面介绍此车由广州的用户购买的，配的是3.2吨齿条缸吊机徐工牌生产流程及图片欣赏 ：驾驶室内图片，驾驶室正驾上有个D6标，及轮胎型号，有备胎及前面的灯饰供需要买多利卡蓝牌随车吊客户欣赏。

企业名称 东风汽车股份有限公司
产品名称 随车起重运输车 产品型号 EQ5040JSQ
整车参数
变速器型号 1701010-Q23511
主减速器速比（驱动桥速比） 5.857
轮胎规格型号 7.00-16 14PR,7.50-16 14PR
综合燃料消耗量L/100km 10.4
50km/h空载等速燃料消耗量L/100km 7.0
外形尺寸
(长×宽×高) mm 5950×1980×2890
货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm
或容积m3 3400×1880×400
整备质量kg 3790 总质量 kg 4490
驱动型式 4X2
底盘配置与技术参数
底盘生产企业 东风汽车股份有限公司
底盘型号 EQ1040TJAC
发动机生产企业 东风朝阳朝柴动力有限公司
发动机型号 CY4102-CE4C

随车吊带自卸带洒水配的是东风朝阳柴油机有限责任公司坐落于被称为世界上**只鸟起飞和**朵花绽开之地的辽西古城――朝阳市。是集产品开发、生产、销售为一体的车用柴油机大型专业骨干企业，是中国**台高速车用柴油机的研产地。朝柴生产的"CY"牌柴油机，拥有102、3升、D、燃气四大系列产品，全系列产品均达欧Ⅲ标准，并已具备达欧Ⅳ排放标准的发展平台。"

[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]：0722－3268188
[业务 QQ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
[公 司]: 湖北龙晨特种汽车装备有限公司

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@随车吊油耗增加的八种情况该如何处理？
专用车（如随车吊、随车起重运输车）油耗是司机在用车过程中最注重的因素了，如果发现耗油一下子比平常多了很多，那就要从以下方面寻找原因了。
★、检查轮胎的磨损程度。如果轮胎磨损严重，会经常出现打滑现象，增加耗油量。建议：更换新轮胎。
★、行驶中发现车轮有异常响声，应检查轴承及刹车系统。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。建议：经常检修轴承及刹车系统。
★、离合器打滑会使发动机输出效率降低。当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。建议：更换离合器片、离合器压盘。
★、当排气管出现冒黑烟的现象时，需要检查化油器。建议：如果化油器太脏可以用清洗剂直接向化油器进气口喷一喷；否则，只能把化油器拆开清洗。
★、火花塞使用的时间较长，会使点火的能量下降，导致油耗增加。建议：更换火花塞。
★、制动鼓发热，刹车拖滞，温度升高阻力增大，要调整制动鼓与制动蹄片的间隙。
★、若温度高，应**散热器和发动机水套中的水垢，调整风扇皮带松紧度，检修水泵，检查并调整风扇叶片角度；若温度低，应检查百叶窗关闭是否严密，检查节温器的工作状况并检查加热加装的保温套。
★、进、排气门与气门座接触不良，或气门间隙调整不当。可通过声响大小和测量气缸压力来定。研磨气门，调整气门间隙。
★、活塞、活塞环与气缸缸壁配合间隙过大或气门缸垫漏气，应更换活塞环或大修更换缸套，重新镗气缸（标准压力值：在修90%；二保85%；最小不低于原厂设计的75%。大修后东风车为95%，其他车为90%）。@



@徐工吊车液压系统发热浅析
　　液压系统油液发热、温度高，会造成操作不灵活、作业不连续、工作无力以及工作压力降低等故障。现就液压系统发热原因及造成的危害和预防措施进行如下简单的分析和探讨。
　　一、油液发热的原因
　　（１）油箱容积太小，散热面积不够，未安装油冷却装置，或虽有冷却装置但其容量过小。
　　（２）按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统，在工作时会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢回而发热。
　　（３）系统中卸荷回路出现故障或因未设置卸荷回路，停止工作时油泵不能卸荷，泵的全部流量在高压下溢流，产生溢流损失而发热，导致油液发热。
　　（４）系统管路过细过长，弯曲过多，局部压力损失和沿程压力损失大。
　　（５）元件精度不够及装配质量差，相对运动间的机械摩擦损失大。
　　（６）配合件的配合间隙太小，或使用磨损后导致间隙过大，内、外泄漏量大，造成容积损失大，如泵的容积效率降低，发热快。
　　（７）液压系统工作压力调整得比实际需要高。有时是因密封过紧，或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作。
　　（８）气候及作业环境温度高，致使油温升高。
　　（９）选择油液的粘度不当，粘度大粘性阻力大，粘度太小则泄漏增大，两种情况均能造成油液发热。@
　　@二、温度过高的危害
　　（１）使机械产生热变形，液压元件中热胀系数不同的运动部件因其配合间隙变小而卡死，引起动作失灵、影响液压系统的传动精度，导致部件工作质量变差。
　　（２）使油的粘度降低，泄漏增加，泵的容积效率和整个系统的效率会显著降低。由于油的粘度降低，滑阀等移动部件的油膜变薄和被切破，摩擦阻力增大，导致磨损加剧。
　　（３）使橡胶密封件变形，加速老化失效，降低密封性能及使用寿命，造成泄漏。
　　（４）加速油液氧化变质，并析出沥青物质，降低液压油的使用寿命。析出物堵塞阻尼小孔和缝隙式阀口，导致压力阀卡死而不能动作、金属管路伸长而弯典，甚至破裂等。
　　（５）使油的空气分离压降低，油中溶解空气逸出，产生气**，致使液压系统工作性能降低。@
　　@三、防治措施
　　（１）根据不同的负载要求，经常检查、调整溢流阀的压力，使之恰到好处。
　　（２）合理选择液压油，特别是油液粘度，在条件允许的情况下，尽量采用低一点的粘度以减少粘度摩擦损失。
　　（３）改善运动件的润滑条件，以减少摩擦损失，有利于降低工作负荷、减少发热。
　　（４）提高液压元件和液压系统的装配质量与自身精度，严格控制配合件的配合间隙和改善润滑条件。采用摩擦系数小的密封材料和改进密封结构，尽可能降低液压缸的启动力，以降低机械摩擦损失所产生的热量。
　
　（５）增设必要的冷却装置。@
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