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透水性辅装有利于改善光环境
透水性辅装表面由于孔隙的存在，使得投射的表面上光线产生扩散反射，因而避免了光滑地砖或石材常出现的定向反射而造成的眩光。透水性辅装由于及时**表面积水，因而克服了行车“漂滑”、“飞溅”、“夜间眩光”等不透水地面所带来的缺陷，对城市交通安全是有利的。
透水性辅装对发挥城市环境效益至关重要。水在蒸发时将吸收大量热量，是气温稳定的首要因素。杭州西湖、南京玄阳湖、上海黄浦江以及成都俯南河改造工程，都为城区的气温及环境带来积极的影响。北海团城是中国透水地面与雨水利用的传统典范。砖的下部大量用谷壳和贝壳渣拌着土壤垫底，具有很强的透气和吸水性能。下雨时，雨水可以全部通过砖面和砖缝流入下部，储存在具有很好吸水功能的土壤垫层中。
但是对透水性混凝土的研究和应用还处在起步阶段，对透水性混凝土辅装材料的研究明显不足，对高强性能透水性混凝土的研究就更为欠缺，应用技术水平较低。1996 年，我国先后在杭州—金华段高速公路和 320 国道上辅设透水性沥青试验路面，适用及测试证明，该种路面在减低噪声方面具有明显的优势。
但是这样的应用还不多，与国外相比还有很大的差距。透水性混凝土在我国的研究应用还有很大的空间。如对透水性的胶结材料特性、集料级配及配合比设计方法和成型方法，以及现场浇注技术、路基结构的设计、透水系数的测定等，都是透水性混凝土路面材料推广的关键。
4、结语
透水性辅装的应用推广工作急需解决的难题包括一下几个方面。
4.1 认识不足，缺乏足够的了解
公众的透水性辅装的环境效益认识不足，缺乏足够的了解。由于观念的问题，建筑规划及市政设计及管理者习惯于传统非透水性辅装的设计应用，对透水性辅装的可行性及生态环境效益持怀疑态度。
4.2 技术上存在差距
在技术层面上，虽然国内先后有几家透水性辅装的专业生产厂家生产出一些透水性辅装材料投放市场，与传统非透水性辅装相比，透水性辅装可供选择的种类以及路用性能指标均不同程度地存在着差距，透水性辅装的研究开发及产品质量还存在着很大的提升空间。另外，缺乏透水性辅装的相关设计及施工验收规范，也是目前存在的突出问题。产品的粘度较高，存在诱导期，与环氧树脂相容性不佳，固化物的热变形稳定较低，附着力，强度及韧性较好，主要用于高固体分涂料，密封剂、胶黏剂、电缆连接剂，酯环族胺即环状脂肪族酯环族胺粘度低。
固化物色浅，光泽好，保色性好，与聚酰胺比较，耐化学性好，油漆不泛白，不需要诱导期，但韧性差，固化活性较低，需要加温后才能固化，只有在加入促进剂后或进行改性的条件下才能室温固化，防腐漆芳香胺主要有间苯二胺扥这类固化剂除了简苯二甲胺具有部分脂肪族结构特点而为液体外，其他在室温下均为固体，因此与树脂混合不便，一般需要加热才能固化，主要用于加热固化的工艺，氟碳漆也可用做改性胺固化剂的原料。
一般来说，单一多胺分子量小，挥发性强，毒性大，与环氧树脂反应后交联密度大，固化物脆性大，不耐冲击，一般单一多胺特别是脂肪族单一分子量小，挥发性强，毒性大，与环氧树脂反应交联密度 大，地坪漆固化是涂料严重发白，减少量未反应的多胺会吸收空气中的水汽，使涂层表面发汗，上述缺点使得单一多胺作为环氧树脂的固化剂，限制了其在地平涂料中的应用为了克服胺类固化剂的脆性，有机硅耐高温漆不良的耐冲击性，欠佳的耐候性及毒害作用，必须对胺类固化剂进行进一步改性，以便获得**或低毒。
可在温室条件下固化的胺类固化剂，环氧富锌底漆反应中一般按过量，生成的加成物分子质量大，沸点和剂、粘度升高，对皮肤和黏膜的刺激性大幅度减少，由于加成物的固化反应一般固化反应比较快，醇酸油漆其固化产物的力学性能耐化学品性较原来的多胺稍差。聚酰胺是由一个脂肪多胺与脂肪酸二聚物缩合而成，醇酸调和漆用于地坪涂料的聚酰胺固化剂主要是那些分子量和年度都是较高的品种，聚氨酯漆聚酰胺固化剂综合能力优良，氨键使其对各种集基体有非常好的附着力非常大的抗剥离强度及良好的润湿性聚氨酯固化过程通过酰胺反应。

4.3 在市场开发方面缺乏竞争力
由于透水性辅装的生产工艺相对较为复杂，工艺配方还处于探索和保密状态，有些品种还处于小批量试生产，因此生产成本和施工成本相对较高，市场定价与传统非透水性辅装相比缺乏竞争力，这也是制约透水性辅装大面积推广的重要因素。
4.4 日常维护费用偏高
透水性辅装的维护保养难度较大，需要专门的配套的清洗设备，日常维护成本较高。上述这些均不利于透水性辅装的应用推广应用。

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