FBM207
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随着全球装备制造业的迅猛发展，飞机产品的数字化设计与制造已经成为国家综合实力的核心保障力量之一。当代飞机快速、高质量的研制需求对其结构件数控加工过程提出了新的要求，它不仅要求将数字化设计制造系统与设备（如 CAD、CAM、CAPP、PDM、MES、数控加工中心）简单地组成数字化车间，**“信息孤岛”，更强调“产品控制工厂”，即以产品加工目标为驱动，采用由下至上的自适应系统结构将实时的、分散的各类制造信息采集、优化处理，以更好地服务于智能制造过程。因而，自动化早已超越了简单的生产过程控制。建立先进的智能化飞机结构件数控加工厂是我国装备制造业的迫切需求，同时也是未来工厂的发展方向。

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从**次工业革命的机械化，到2011 年德国汉诺威博览会上**提出的以工厂智能化为目标的第四次工业革命（Industrie 4.0），工业的革命化发展为飞机结构件加工方式的变革带来了机遇和挑战。德国国家科学与工程学院 (Aca-tech) 认为，这种新的制造模式将导致工业生产率增长 30%。如何快速抓住这一机遇，特别是在航空航天等具有战略地位的领域首先建立起智能化车间，并以此为示范基地逐步推广到其他领域将具有重要意义。同时，这也将成为弥补中国未来劳动力优势逐渐减弱的重要途径。迎来机遇的同时也将伴随着挑战。由于我国还未进入工业自动化阶段，在机械制造、自动化及信息化技术能力方面还需进一步提高，因此，如何实现跨越性发展，将给我们带来巨大的挑战。

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