济南自流平硬化剂车间地坪施工公司 400-0709-910(请拨打400-0709-910电话，永坚地坪公司)

环境湿度越大，收缩越小，环境温度越高，越干燥，收缩越大。
　　9. 骨料粒径越粗，收缩越小，骨料粒径越细，砂率越高，收缩越大。
　　10. 水泥活性越高，颗粒越细，比表面积越大，收缩越大。(掺合料粒径影响具有相同性质)
　　11. 配筋率越大，收缩越小，但配筋过量则会增加混凝土拉应力。配筋宜细而密，不宜粗而稀。注意在收缩应力集中区，加强构造配筋。预应力结构加强非预应力配筋。 混凝土密封固化剂直接渗入各种新旧混凝土及金钢砂耐磨地坪，通过充沛的渗透（一般10mm左右）与混凝土中的碱性物质相作用，发生化学反应，使混凝土的各种成分固化成一坚固实体，从而得到一个无尘致密的整体，大大提高了混凝土的抗渗、耐磨、硬度等各种指标，处置后的地面抗压强度将提高60%耐磨性能将提高60%会，待完全反应后可提供地面3倍的外表硬度。混凝土密封固化剂又名锂基渗透液体硬化剂。广泛应用于工厂车间、仓库、商场超市、码头、机场跑道、桥梁、公路等水泥基的场所。
混凝土中的盐份是造成混凝土地面起尘的通常原因，混凝土密封固化剂与混凝土中的盐份作用，构成混凝土整体的一部分，将其**密闭，从而使地面彻底达到永不起砂、永不起灰、无尘 净化的效果。使用混凝土密封固化剂的工艺得当，加上后期质量监督，可以实现地面的牢固在满足了牢固之后，还应该具有耐磨性，那么在这个时候，我们是可以选择使用混凝土密封固化剂的，因为它可以起到的正是这样的效果。
还有就是路面的平整度的问题了，平整的路面不仅看起来会是很不错的，而且在实际的应用里，我们也是需要这样的效果的，因为这样的路面是可以给我们带来很多的便利的。所以在我们使用混凝土密封固化剂的时候，我们也就可以达到这样的效果了。超平地坪于我们一起健康生活：它能提高强度及硬度：混凝土密封固化剂能使混凝土的组成成分固化成一坚硬实体，形成一个三维空间网络结构，从而增加混凝土的密度，强度及硬度，并极大地提高了混凝土的抗磨能力。粉光后平滑的表面，会产生大理石一样的美丽光泽。
　　12. 风速越大，收缩越大，注意高空中现浇混凝土，避免炎热季节阳光直射新浇混凝土表面。
　　13. 外加剂及掺合料选择不当，显著增加收缩;选择适宜可减少收缩，特别是早期收缩。
　　14. 环境及混凝土温度越高，收缩越大。停工暴露时间越长，收缩越大。
　　15. 收缩和环境降温同时发生，对工程更为不利。
　　16. 尽早回填土，土壤是混凝土**养护介质。尽早封闭房屋和装修对减少收缩有利。　通过地坪处理、柱设定、墙面设计、顶面装饰等来创造舒适美观的停车空间环境。
　　(一)地坪处理
　　1.车库地坪材料宜选用环氧地坪材料。门厅前车道空间、卸货区等重要区域地坪宜选用耐磨地砖。
　　保障型项目宜选用耐磨漆。环氧地坪材料遇水防滑效果差，道路岔口、重要车行出入口可加设减速设施，如减速带等。
　　2.车库地坪需做路面交通分区设计，明确区别停车区域、车行区域、人行区域以及其他区域，人行区域宽度需≥600mm，分区界线线宽控制为150mm。
　　明确的地坪分色可给予使用者安定的空间感受。
　　3.不同交通分区应采用不同色彩加以区分。
　　4.建议色彩组合如下：
　　经济型及保障型项目的停车区域与车行区域可同色。若地坪分区选用其他色彩，其定色宜为沉稳柔和的灰色系，忌使用对比强烈明亮的色彩。
　　5.车行区域须绘制地面交通标识、标线。道路岔口、重要人行出入口前必须设置人行横道线。地面交通标识应采用白色标示，车位线应采用黄色。
　　6.若车位间设有排水沟，则所设排水沟盖板需与车位线保持同色，作为车位后线使用。
　　7.车位内需安装车轮定位设施，安装位置距车位后线1200mm处。车轮定位设施应选用黑黄相间的橡胶车轮定位器、铸铁挡轮座或钢管挡车杆。
　　8.车位内需标示明确的车位信息。车位信息标识应标在车位前段，字体选用黑体，标识高300mm，宽1000mm。文字应采用白色，色号为#FFFFFD 。
　　标识包括车位编号、车位归属、车牌号等。标示在车位前段，是为了保证车位停车后能看见该地面信息，以便利后期的物业管理。
　　1.地坪材料：车行区域为灰色橘皮止滑环氧地坪漆，停车区域为光面灰色环氧地坪漆，人行区域为绿色环氧地坪漆。
　　2.车行区域为单向通行车道净宽4500mm(地面标识距离)，人行区域净宽600mm，区域划分线为150mm。
　　3.道路岔口、地下门厅入口前设置有人行横道线，提示过往车辆注意行人，形成了安全的人行流线。人行横道线，宽300mm，长1800mm，间距300mm。
　　特殊说明：该项目车行区域与停车区域采用了相同色彩，不满足标准要求。
　　1.车位间设置横向排水沟，上盖钢板，盖板宽300mm。
　　2.排水沟盖板与车位线同为黄色，整体美观。也可作为车位后线予以利用。
　　(二)柱设定
　　踢脚高度宜为150-200mm，色彩需与地坪颜色保持一致。
　　2.柱身踢脚部分至2000mm的空间范围内为地下空间分区标识区域，需根据该分区分色要求进行标识。其中，1400mm~2000mm为必要标识区。若地下空间内不进行分区标识，则在踢脚至1700mm的空间范围内做柱面美化装饰。
　　3.柱身分色区域以上部分的颜色、材料需与车库顶面相统一。若车库顶面无吊顶装饰时，柱身上部应采用白色。
　　4.柱身1200mm以下范围需设置安全防撞设施，一般为橡胶或复合材质包角，其下部必项与踢脚相接，不得断开。应避免在基墙直接涂刷防撞标识。
　　防撞包角可**保护柱身的完整性，可保护业主车辆。颜色为黄黑相间的倾斜线条，斜线倾角为45°，线宽及其间隔均为150mm。各地交通部门的验收要求各异，需提前与相关部门进行沟通。
　　17. 泌水量大，表面含水量过高，表面早期收缩加大，但应避免混凝土表面早期脱水加大收缩。
　　18. 用量较少的中低强度等级水泥，水灰比较低，坍落度较小的混凝土，大部分收缩完成时间约为一年。水泥用量较大，强度等级较高的混凝土约为2年。混凝土*终收缩完成时间约20年。轻微收缩裂缝的处理与修补不是“质量事故”。

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