济南混凝土钢化车间地坪施工价格 400-0709-910(请拨打400-0709-910电话，永坚地坪公司)

沥青基础密实度和间隙达到要求无需做防渗层或当防渗层完全固化后，在搅拌均匀的综合料中按照规定比例加入适量的黑橡胶颗粒，批刮成厚度为8-9毫米的弹性层。
l 防滑耐磨面层目前有撒颗粒和喷涂两种做法：撒胶粒工艺是在弹性层上面批刮厚度为2毫米的综合料，用人工均匀地撒上EPDM胶粒或PU胶粒，待固化后将未黏着在表面的多余EPDM胶粒扫掉，**在上面喷一层加强胶；喷涂工艺是将喷面料加入适量的EPDM胶粒搅拌均匀，直接用专用喷涂设备喷涂在弹性层表面。 沥青基础密实度和间隙达到要求无需做防渗层或当防渗层完全固化后，在搅拌均匀的综合料中按照规定比例加入适量的黑橡胶颗粒，批刮成厚度为8-9毫米的弹性层。
l 由骨料和双组份涂料构成。在坚实的路面上按一定的厚度，涂双组份涂料并铺筑骨料，就能形成路表的花纹组织，产生足够的防滑力。
目前主要有热熔型和常温双组份型两种涂料用于彩色道路防滑标线,因常温型施工与维护的简便性及附着力明显优于热熔型,在颜色表现与图案施工性能上更优于热熔型,所以现在常温双组份已成为彩色道路防滑标线的主流.
另外由于全球环保越来越重视,无溶剂挥发已成为首要条件,下面介绍的就是德国主流产品无溶剂常温双组份特种丙烯酸标线涂料.已通过国家交通部门认证. 透气型塑胶跑道是由国外引进的先进技术，经过专业消化，现已成为我国大、中、小学*为深受欢迎的田径运动场，据不完全统计，透气型塑胶跑道在其大、中、小学的塑胶铺装比例上占居为63%。透气型塑胶跑道在美国、德国、意大利、日本、韩国、法国、澳大利亚等国广泛应用。
其特点为：
一、 不会鼓泡：
其底层是采用单液型PU与弹性橡胶颗粒相结合，为环保型产品，具有透气功能。在高温下，地基产生的蒸汽，会很快的散发出去。蒸汽压力无法聚集，所以不会产生鼓泡现象，并符合专业要求，弹性好。
1、面层采用EPDM（三元乙丙）胶粒，使之具有高度紫外线抵抗力，实践证明，无褪色，强力耐磨。
2、不掉粒，面层的EPDM（三元乙丙）胶粒是与聚氨酯浆料、预聚体混合搅拌后，采用机械喷涂进行施工。
3、耐候性**，不易老化。
4、弹性稳定，一年四季弹性无差别，决不会冬硬夏软。
5、力量回转及吸震力强，强调运动员舒适及安全，有助于运动员发挥或提高成绩。
6、强调跑道整体性能，适应各项目及长远比赛训练等。
7、画线不易掉漆，色泽鲜明、不褪色，耐磨性更佳。
8、平整度达到国际田联标准，滤水性好，小雨天不需停止比赛，大雨后可立即比赛，不会有积水现象。
二、工程工期
透气型塑胶跑道我公司采用专业塑胶跑道成套施工设备，全机械化施工，以保证工期按期完成。 透气型塑胶跑道运动场地，色彩美观、场地清洁易于维护管理且不受气候等条件的影响。
◇防滑路面厚度:自行车道的厚度为1.5-2.5毫米。高速公路为3—5毫米.施工人可以咨询制造商和设计工程师。
◇摩擦性:一般防滑标线的防滑阻力BPH（SRV）应大于48；高弯道与坡道与车速超过100公里及特殊场所要求高度防滑的，防滑阻力BPH则不得小于65。
◇骨料
长时间后骨料会有磨损和风化的影响,故骨料颗粒在涂料磨损后应保有规定的色泽,不同骨料有不同的硬度和耐冲击性,承包商需慎重考虑全部因素，选择相应的骨料。 ◇路表准备
施工前要强行**污秽与杂物。吹风机或类似设备可以吹扫路面，**路面油迹和遗弃物。此类垃圾的处置应符合环保要求。在施用粘合剂前须保持路面干燥。如果制造商不做相反的建议，多数情况下，新铺的沥青路面在通车6周后即可进行彩色路面的施工。某些补路的沥青（冷补），一段时间内含油（或煤油）较重，会影响彩色道路涂料的附着力和耐久性。彩色道路涂料较稀，不会形成路面的结构性变化。虽不能对桥梁、道路缺陷产生结构作用，但对较小的道路变形有合理的容限。在施工前要去除已有的热融道路标线、环氧树脂粘合剂和冷漆标线

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