符合国4标准第三代校车

　　去年上半年，国家针对校车分别出台了《校车安全管理条例》、《专用校车安全技术条件》和《专用校车生产企业及产品准入管理规则》等一系列“校车新政”。此后，客车企业纷纷围绕这些政策推出产品占领市场。了解更多校车事件、幼儿园校车、校车价格请到申通校车公司厂价直销东风幼儿园校车、19座幼儿园校车，楚风幼儿园校车，五菱幼儿园校车、小学生校车，、东风超龙校车、大鼻子校车、网站www.zyqch.com提供幼儿园校车价格、幼儿园校车报价、宇通校车价格、宇通校车报价、大鼻子校车价格、幼儿园校车图片相...或联系18727928340。
　　国家校车标准设置的安全门槛对市场来说，只能是一个规范性的基本需求。随着海格客车技术人员对各种交通安全事故案例不断地深入分析，及新政策实施后，经过大量市场调研获得的校车市场新需求，都促使海格客车要开发第三代系列校车，真正满足校车用户的需求。
　　海格校车研发团队收集了近年来所有的校车事故案例，对事故的原因进行分析发现，在碰撞翻车的情况下，车上的玻璃往往会因为撞击而破碎，这很可能使学童头部露在外面，造成伤害。
　　在第三代校车产品的开发上，海格校车研发团队不仅分析近年来所有的校车事故案例，而且组成调研小组深入校车市场进行调研。在一次深入贵州山区市场的调研中，身为调研小组的余天宇发现，驾驶校车的司机为协助照管人员察看学生上下车的情况，要不断向后扭头。这不仅使司机的颈部不适，而且十分不方便。
　　回来后，余天宇建议将乘客门前移至副驾驶位置，与司机保持同一平面上，并将照管人员位置设计在紧靠车门处，学生上下车的一举一动在照管人员和司机的双重注视下进行。而原乘客门位置即可加装一排座位，也可放大座椅间的距离，让大块头的孩子乘坐。这一涉及安全和增加用户收入的方案，立即得到批准。接下来就是随门的变动带来的整车骨架的重新设计。
　　海格校车乘客门前移的技术创新诞生。考虑到孩子调皮多动的性格，乘车时会产生相互拥挤，而拥挤的混乱有可能会将弱小学童挤倒在车下面，进而造成安全隐患，并且社会上也曾经发生过这样让人痛心的事故。海格校车设计师就别出心裁地在车门上增加了一个观察窗，别小看这块小玻璃，司机仅通过肉眼，就能掌控*危险区域的情况。
　　在海格技术人员进行校车案例分析时，有一类事故*让他们痛心，那就是孩子被遗忘在校车上导致的事故。海格技术工程师徐国璋告诉记者，就在近期还发生了一起，这种因为责任心缺失造成的幼儿伤害*不应该发生。海格技术人员一直在考虑一种设计，怎样提高照管人员或司机的责任心，强制他们下车前检查车内是否有被遗忘的学童，从而避免*不该发生的事故。
　　于是，防学童遗忘报警系统被应用在海格校车上，并且设计在车厢的尾部，当司机关闭发动机打开车门准备下车时，报警系统自动鸣响，只有走到车厢尾部按下此报警按钮，才能解除报警，正常关门下车。在这个过程中，也强制了司机或照管人员对车厢进行巡视，避免学童遗忘在车内。
　　**升级的第三代校车安全技术和之前校车标志灯、安全铃铛、后安全门、紧急逃生“击窗系统”、安全带提示系统等安全配置构成了海格校车产品一层层的安全保护网，而新推出的G-BOSⅡ代校车版，不但完全继承了海格G-BOSⅡ代的智慧运营基础功能，还根据校车运行的特点进行了改进，从而更加适合校车的安全运营管理。比如，不仅配置了校车一卡通系统，学生上下车刷卡，家长和班主任能即时收到手机短信提醒，而且，仪表盘上的显示器能直接显示学生上下车的信息;不仅可以监控车辆运行情况，而且可以对驾驶员评分，有针对性提高驾驶员操作技能;不仅可以对单车、以及整个校车车队进行管理，而且可以协助当地学校、教育局、运管部门和政府建立监控中心，对校车运营实现**监管。
　　正是这种在校车上致力于卖安全和智慧的**解决方案，使海格客车接连斩获多地校车订单。负责校车市场的销售公司副总经理梁建斌告诉记者：仅7月，海格在张家港、丹阳、上海的校车订单已超过100辆。