九江艺术厂房旧老地坪翻新*** -行业资讯

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无震动止滑车道材质说明
止滑材，系一种多角性硬度极高之矿物骨材，主要成份为氧化铝，碳化矽或石英及水泥，色料，粘结材等组合而成，利用巨大比表面积，达到止滑效果。
二、无震动止滑车道施工步骤
前处理： 1 、施做混凝土面须****消污，劣质松动水泥块等表面异物。 2 、开始施工前请以清水清洗地面一遍再施工。
新旧接著：以接著剂、加一倍水与纯水泥拌合后，直接置于混凝土面，确保新旧面层结合。
打底层：以 1 ： 3 水泥砂浆添加 S · E. 膨胀剂，实施基底灌浆（厚度须超过 5 ㎝）本于基底层不牢固，面层将容易膨胀龟裂之后因素，本公司使用不收缩膨胀砂浆为底材，确实控制底层之强度，不收缩龟裂现象。常见的典型错误做法是少量有机颜料和大量无机颜料一起研磨。比如：钛和酞菁蓝，钛白
粉和炭黑等。这样的体系，两种颜料中只有无机颜料（钛）能够得到比较充分的分散，而有机
颜料没有很好分散。涂料很容易浮白。在这种共研磨体系中，即使是成倍增加研磨强度，也不能杜
绝浮色发花问题。原因就在于无机颜料的大粒径，阻碍了有机颜料被分散的机会。此种体系中，有
机颜料和无机颜料粒径可以相差数十倍，甚至更多。发生浮色发花问题就不是什么悬念。
炭黑通常是小颗粒聚集而成，没有研磨到位容易形成如上图的大粒径絮凝体。钛则易分散，通
常在灰色漆中表现为小粒径的解絮凝颗粒。两者大小不同，就会导致浮色发花。
3、**使用一种分散剂
对于配方中既有有机颜料（比如酞菁蓝）又有无机颜料（比如钛）的情况，**是用一种
高分子型的分散剂。选用原则为“就难不就易”。不一定要使用两种以上分散剂。高分子具有广谱
效能。在一个体系中，使用一种高分子分散剂就可以了。
4、慎用防浮色发花助剂
防浮色发花助剂一般都是低分子分散剂+有机硅的助剂。分散效果较差，但能减缓颜料分离，属
于补救措施。如果在配方使用，可能会导致颜色重复性差，调色困难，并且涂料在不同的施工工艺
（喷涂、刷涂、辊涂等）时，易出现较大色差。铺地艺术地坪在园林中的作用
各种不同的铺地艺术地坪组成了园路和各种活动空间，因此，从大的方面说，铺地艺术地坪的作用也包括了作为园路和各种场地的作用。园路在园林中往往能起到分隔空间和组织空间的作用，它把全园分成不同的景区，同时又把不同景区连成一个整体，并深入到各个景点。园路像编辑一样，使游人能按照设计者的意愿、路线和角度来游赏园林的景物。随着游人的行进，各种景色或逐渐接近、或戏剧性的突然出现，这一切都会使游客产生一种兴奋感，满足感。

园路的交通，首先是游览交通，为游览者提供一个舒适的既能游遍全园又能根据个人的需要，深入到各个景区或各个景点的交通路线。其次它更是一种活动场地。江南园林多以参观游览为主，游园的方式注重自我感受，以思索、领悟其中的哲理、情感为主要欣赏方式，追求所谓的神游；同时也有一些迂回或狭小的活动场地供主人休息或娱乐。因此铺地艺术地坪也包括了相当数量的小活动空间。
浮色发花病态犹如人得病发烧。只是吃退烧药不解决问题，根源是要消炎。因此遇到此类问题，随着可持续发展和人本主义理论在城市建设中的应用，城市道路的美观性、色彩的识辨性及安全防滑的要求越来越高；彩色陶瓷颗粒是一种新型的彩色路面铺装材料，通体一色、永不褪色无色差、反光性好。彩色陶瓷颗粒防滑路面主要应用于高速公路、公交车站台、停车场、公园、广场、人行道、自行车道等彩色路面。在减速带、公路拐弯、交叉路口、学校路口、车道区分等都非常适合采用彩色陶瓷颗粒进行美化和警示。彩色陶瓷颗粒防滑路面作为交通管理的一种解决方案，对于减少交通阻塞，降低交通事故率方面起着重要的作用。

彩色路面的作用
1、划分不同性质的交通区间；
2、提示警告特殊的交通条件；
3、吸引注意力，缓解疲劳；
4、提高特殊路段的防滑系数；
5、降低城市热岛效应；
6、提高环境亮度，美化街道空间环境。
应该提高分散效果，而不是简单的使用防浮色发花助剂。
彩色面层：待打底层干燥后，再施做彩色面层。本层以高耐磨级配式之无机质非金属骨材，纤维矿物与树脂等混合，直接以镘刀施做确保基底之耐磨与防水及二次整平效果（厚度约 2 ㎜）。
滑面层：待彩色面层干燥后，以喷浆方式施做了面层上，利用巨大之比表面积达止滑效果。本层厚度约 2 ㎜不会造成车辆进出时的震动。

无震动止滑车道施工厂家——欧进建材，施工的无震动止滑车道总厚度6mm，分底层和面层各3mm，直接与混凝土基面施工（稍微打磨），无需其他处理。

资讯来源：4000709910