解说新型环冷机结构的主要特点

　　托圈与挡轮的接触面为锥形面，要求托圈上下锥面延伸线与挡轮中心线同交于筒体中心线上。这样筒体和挡轮各接触点的距离是相等的，从而减少了托圈和挡轮的磨耗。日本日立造船是世界上生产鲁奇式烧结设备的*主要厂家之一，*近他们在原有的环式鼓风冷却机的基础上，又研制出一种既节能省工又降低造价和便于操作维护的新型环式烧结矿冷却机（以下简称新型环冷机）。新型环冷机结构的主要特点如下：

　　（1）取消了原环冷机下部的双重阀和散料输送机。新型环冷机在台车下部设置一整体的风箱，该风箱除用于通过冷风冷却烧结矿外，4R磨粉机同时用以接收和输送从冷却机台车通气板上落下的烧结矿散料，并在排料端与冷却后的烧结矿一起排出。

　　（2）取消地坑并降低了支撑骨架。由于取消了散料输送机和风箱结构的变化，新型环冷机的骨架仅用以支撑台车和罩子，因此比原环冷机的骨架结构高度显著降低，结构件重量减少。

　　（3）改进了设备的密封结构。对辊式破碎机取消了运动台车和固定风箱之间的滑动密封；风箱支管与进风通道间采用了水封结构。新、旧环冷机密封结构情况对比.

　　新型环冷机密封结构的改进，使环冷机的漏风率显著降低，复合式破碎机同等规格的环冷机在相同的工况条件下，新型环冷机所需要的送风量比原环冷机减少 。如原使用三台风机的现可配置二台（风机参数相同），节约了动力费用。同时使烧结厂的日常维护和定期检修工作量减少。良好的密封装置使环境污染减少，改善了工作条件。