车间的油雾在国家颁布的大气污染物排放标准中，对于现有污染源排放的甲烷总烃其**允许排放浓度为150mg/m3。对于新污染源排放的甲烷总烃其**允许排放浓度为120mg/m3。这个标准基本上与德国TALuv标准的规定相一致。总之，设计和选用**的净化设备至关重要。
　　1.波纹挡板式净化工艺
　　波纹挡板式油雾净化器是利用挡板间的波纹状几何间隙，使油雾气流加剧、反复的改变流向，并借助于油雾颗粒自身的惯性作用，使雾滴与波纹挡板表面充分接触，从而分离出液态的油雾颗粒。在分离过程中，大颗粒雾滴比小颗粒雾滴更易于被分离。适当地操作速度和合适的波纹挡板配置，是净化车间工程中的关键。
　　这类设备的特点是：结构简单，维护管理简便。但对于粒径小于2.5微米的微小油雾颗粒，净化效果不理想。
　　2.填料式净化工艺
　　填料式油雾净化器采用充填塑料阶梯环的过滤组净化油雾。在净化过程中当含有油雾气流穿过阶梯环过滤组时，阶梯环复杂的几何形状所形成的较大表面积使油雾在环隙内迂回前进，反复碰撞，充分接触，从而达到去除较大油雾颗粒的目的。
　　该净化设备的缺点就是是效率不高，屋面排烟口附近积油严重，对于屋面的侵蚀较大。测定数据表明，其除雾效率只有70%—80%。
　　3.丝网过滤式净化工艺
　　在国内的净化车间工程采用丝网过滤式油雾净化器*多，其净化效率比波纹挡板式净化工艺和填料式净化工艺效果都要好。丝网式油雾净化器是采用多层松散的波浪状不锈钢丝及不锈钢丝与玻璃丝的混编笙网组成的过滤组。当油雾气流穿过丝网填层时，通过吸附、扩散、凝聚及过滤等过程，使油雾颗粒逐渐由小变大，形成油滴，并沿丝网滴入集油槽汇集回收。
　　在上述油雾净化过程的同时，由于油滴的冲洗作用，对丝网也有一定的自净作用。丝网过滤式油雾净化器，按其结构可分为立、卧组合式丝网油雾净化器，箱式丝网油雾净化器和抽屉式丝网过滤善油雾净化器三种形式。
　　博迪环保HCY系列油雾净化机采用多级机械过滤技术，科学的组合，模块化的布置。油雾废气进入过滤器后，经过匀流室匀流，先与10um级的过滤装置碰撞大颗粒的油雾被阻挡在过滤板外，在重力的作用下落入净化器底部，滤除10um以上的颗粒及油雾，此级过滤的油雾量**，小颗粒的油雾通过10um级的过滤板后再碰上 5um级的过滤装置，绝大部分的油雾在吸附和静电作用下被阻挡在滤板外侧，经过这二级过滤后，可以很好去除废气中的油雾，收集效率达到99%以上。二级过滤网捕集的油雾在过滤网上聚积后，回流到积油盘中。随着使用时间的增加，在二级油雾过滤网上会沉积部分油雾及灰尘，设备在各级过滤装置上设置有清洗系统，由PLC控制多个电磁阀，用蒸气对过滤层进行逐块清洗。清洗的方式分为定期清洗或压差控制清洗。（清洗时必须停机）。
　　无锡博迪（免费热线电话：400-022-7290）是工业环保设备领域的***，13年的设计与应用经验，拥有自己的研发中心与生产部。

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