在二手车方面，根据政策规定，经营单位已在广州市工商部门登记的，2012年7月1日零时前的存量二手中小客车，在2013年3月31日前可以直接办理一次车辆转移登记。完成办理转移登记后的车辆，不产生更新指标。

　　“在政策明朗之后，二手车交易快速回升，二手车价格则迅速暴涨，部分车型更是**一价。”广州车当地消费者向成都二手车表示，但是，由于交易手续和备案车辆真实性不明朗，广州二手车市场正处于“有价无市”的尴尬境地。

　　“一辆2006年的1.8L花冠售价已经到10万元以上，一些排量较大的二手车，售价甚至直逼新车。”上述广州市消费者向成都二手车介绍，而且让消费者更加举棋不定的是，这些车售价甚至出现“**一涨”的现象。

　　广州几个大型二手车交易市场的活跃程度，已经和7月形成鲜明对比。现在价格每天都往上涨，这些车都是允许带牌转让的。

　　据了解，以2009年上海通用君威2.0L车型为例，行驶里程5万公里，售价19.8万元，这辆车4天前售价仅为15.8万辆，**1万元的涨幅让人大跌眼镜。而更为惊讶的是，君威2012款2.0AT舒适版新车目前的市场指导价仅为18.59万元，二手车价明显高于新车。

　　对于当下广州二手车市场的乱象，二手车经销商很难高兴起来。备案车数量，经过这一轮疯狂之后，和北京市场一样，二手车经销商面临的困难可想而知。而这一批备案车的“狂欢”同样难以持续。

　　广俊二手车卖场的一名销售人员表示，现在购车者以外地在广州做生意的消费者为主，并且着急用车。有广州本地户口且不急用车的，肯定会选择更加实惠的摇号方案。

　　对于经销商而言，如何度过眼下的市场“寒冬”仍然是事关生死的大事。上述销售人员告诉记者，现在出台的细则，其实行外人不一定都看得懂，我们这边有推出‘一对一’解读限购令方面的服务，给消费者提供一些帮助，来提升业务。