坐上校车安全到家

   目前仍有一些“无合格证”校车行驶在路上，“国标”校车难上路原因非常复杂，如果能从教育机制改革上入手，合理配置教育资源，让孩子们基本实现就近入学，将是较大幅度减少校园安全事故、降低孩子出行风险的有力举措。学校作为学生安全的责任主体，十分重视学生乘坐校车的安全工作，建立健全了责任制，值班制度、点名制度、护送制度，构成了学生安全的道道屏障。乘车安全知识通过班队会、主题讲座、宣传栏、家长告知书、知识竞赛等形式得到了强化和落实。

   近年来，我市有的县(市)区学校陆续推出了安全、可信赖的国家标准校车，这些新校车有的是教育部门投资，有的是公司或个人投资的专门校车，新校车定员、定人、定点、定时，很多都安装了GPS定位系统，安装了急救箱、安装逃生锤，还配有安全监控系统和短信服务，给学校管理带来了极大方便。新校车的开通，让学生远离了安全系数极低、拥挤不堪的面包车，免去了广大学生家长和老师的后顾之忧。欣喜之余，我们也看到，目前我市只有少数县(市)区开通了新校车，受益的学生还很有限，还有更多的农村学生在苦苦企盼新校车能早日开到家门口，让自己的求学路早日得到安全保障。昨日下午3时，杭州余杭区彭公中心小学的学生走出教室，16辆按照校车标准配置的公交车已等候在门口。孩子们按照分组坐上车，有说有笑，不用多久就能安全到家。

     为校车安全管理提供了有力支撑，**特点是配置了G-BOS智能运营系统，具有安全驾驶管理、3G视频监控管理、GPS定位管理、油耗管理、维保管理、车线匹配管理、远程故障报警管理等7大管理功能，并具有相当于飞机黑匣子的自动记录功能，在交警队、运管站、教育局和区政府设置了4个监控管理平台，并在教育局设置高端磁盘阵列，可保存200台校车6个月内的各类视频和数字化信息。http://www.zyqch.com/余杭的西部地区多为山区，为了让孩子们更好享受到安全的接送服务，余杭区在2013年投入大量资金，完成了对急弯、陡坡、临水、临崖路段的改造，并对相关道路交通安全设施进行完善。区学生交通安全工程**小组办公室负责人说，“这次省两会对文化教育事业改革创新提出了新要求，学生上学和放学路上的交通安全问题，我们也将持续关注。”