目前看来，我们还无法把希望都寄托在一纸“规范”上。因为从这项“规范”的本身来看，它对于二手车交易的影响还是非常有限的。

　　很多人都不知道，此番二手车“国标”的出台，与浙江的元通二手车也颇有渊源，“规范”中的不少条款都是源自元通二手车的执行标准。为此，成都二手车也专门采访了元通二手车部总经理胡含彬，不过，这位经营了多年二手车的老总自己都坦言，真正要实现“规范”，要走的路还很长。

　　胡含彬向成都二手车介绍到：当下很多二手车品牌公司都想做一套自己的标准，通过规范化的操作，让车况信息更透明，从而让消费者更放心，但是每家公司能力有限，做得都不是很好。元通也是花了两年多的时间，通过到台湾、日本等地学习经验，才创立了自己的一套标准。但现在来看，有些东西还是显得太专业了，消费者看不明白。

　　与何老板说到的一样，胡含彬分析，“规范”对于车况评估的客观性会有很大帮助，但是对于车价判断，“规范”带来的帮助并不大。他说：“车辆评估包括两方面，车况评估和车价判断。对于车况评估，我们可以通过规范做到很客观，划痕有几道、划痕有多深，都能量化地来做。但是到了车价判断，还是要根据市场来估价，无法下一个定论。”