从成都二手车了解，2013年理财周报举办的二手车调查结果显示，车况、价格不透明是制约受访者购买二手车的主要原因。

　　担心车况无从查询，担心存在产品隐患的受访者高达84%，担心价格不够公开透明的受访者也占43.1%，还有34.5%的受访者对二手车经销商的实力和信用存在担忧。

　　这些原因，概括起来都属于市场诚信问题。中车检董事长王旭东接受记者采访时也指出，目前国内二手车市场在看似欣欣向荣的背后，其实存在着先天不足的问题，即诚信体制不健全。

　　基础不牢则上层建筑不稳。对于国内二手车市场来说，首先需要解决的是二手车面临的基础建设问题，也就是诚信缺失，解决消费者观念中不敢买的问题，其次才能谈得上二手车电子商务、二手车金融、车联网或者二手车大数据库这些上层交易。

　　《二手车鉴定评估技术规范》对整个行业来说，可以带来积极、正面影响，但是寄望于一部《规范》的发布引导二手车市场进入诚信阶段并不现实。因为“《规范》本身实施过程中，仍会存在一些问题。

　　成都二手车获悉，规范只是一个标准，最终需要人来完成鉴定评估工作，国内二手车传统的鉴定评估主要依靠人的经验，不同的人技术水平存在差异，并且裁判与运动员一体的商业模式，本身存在缺陷，容易出现受利益驱使主观故意导致车辆实际价值与评估结果出现差距的现象，还有一个问题，就是运营成本太高。

　　权威第三方检测机构的缺席同样会阻碍二手车市场的发展。按照发达国家经验，二手车的健康发展离不开第三方检测机构的帮助，理论上要求检测机构与二手车经营分开，割断利益上的交集，才能真正保证立场中立。

　　目前，国内大大小小有数百家从事二手车第三方鉴定评估的机构，但他们的经营模式主要仍是依托二手车经销商或者二手车中介，业务对象也主要是针对二手车商，这样首先在立场上就很难做到独立，“这也是迄今为止没有一家机构能够树立全国性影响力的一个原因。