据
成都二手车介绍,虽然新车销售量总体下滑,但强势品牌的销量依旧稳定。
颜景辉表示,目前京城汽车品牌竞争呈现了冷热不均的现象,不同品牌间开展份额之争,同一品牌间展开生死之战。市场竞争日益惨烈,弱势经销商进入洗牌通道。
从具体市场情况看,强势品牌、畅销车型、**经销商2月份销售同比正增长。
上海大众、一汽-大众、克莱斯勒等强势品牌**车型多,产品线丰实,级别结构能够满足消费升级需求,市场销售2月份逆市增长。
出现下滑*多的品牌还是自主品牌,亚市有关数据显示:2月份德系合资车销量份额较去年同期增加2个百分点,达到43.3%;日系进口车同比增加近3个百分点达到24.29%;自主品牌2月份8.57%同比下滑4.02个百分点。
置换仍是拉动力
成都二手车介绍,新增摇号指标逐年减少,只有加大争夺置换销量才能确保厂家品牌市占率的稳定。因此,厂家增添或加大了置换补贴力度。例如:克莱斯勒去年没有补贴,今年则开始给予购车者每辆3000元至8000元不等的以旧换新补贴,以提高销量。为了缓解北京地区经销商的压力,汽车厂家特别是部分国产品牌(合资、自主)纷纷减轻了北京区域经销商20%以上的任务压力。
对3月份的京城汽车市场,颜景辉预测并不乐观。受利空因素影响,新车销售环比正增长,同比持平或小幅负增长。
资讯来源:
建国汽车