日前有网友向本网反应，新购的上海大众新途安在使用当中的一些问题，具体情况如下：车辆购买的时间并不长，经过磨合期之后，车辆都一直没什么问题，但直到前几天行车中突然抖动的很厉害，但打开发动机舱，除了发动机的剧烈抖动之外。表面上看不出任何问题。随后我陪他一同到4S店进行了维修，下面就是在4S店的维修过程和故障分析。

　　●故障排查

　　在工人师傅经过简单的发动机舱检查后，将车辆支起，来到车尾，忽然发现，车辆的排气管处有大量的油迹，在排气管中段有比较明显的渗油现象。而在排气管末端也同样能够看到。这样工人师傅断定，故障的原因产生在油路。而排气管排出大量汽油，很大可能是问题出现在气缸内。

　　●故障查明

　　故障原因查明，由于车辆的喷油嘴电磁阀出现了故障，导致喷油嘴不能正常工作，不间断喷油使得发动机气缸内存在过多的汽油，从而造成了失缸现象。更换喷油嘴和火花塞之后，故障消失。

　　经过百度的搜索查询，途安论坛以及车主的反应，这款车出现这样的故障现象属于少数，并不存在大量故障的现象。车主由于依然在保修期内，所以**4S店对这款车进行了免费的维修和零部件更换。

　　●其它关于喷油嘴的注意事项

　　喷油嘴本身是一个常闭阀(常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态;而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态)，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。喷射供油的**优点就是燃油供给之控制十分精确，让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，不仅让引擎保持运转顺畅，其废气也能合乎环保法规的规范。

　　●喷油嘴常见故障

　　喷孔堵塞

　　可用通针进行疏通，疏通后要经仔细地清洗。针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，或针阀圆柱面磨损较大。若针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，可用氧化铬涂在平板上进行“8”字形研磨;若针阀圆柱面磨损较大，应成对更换针阀偶件。

　　密封不良

　　针阀和针阀体密封不良，造成喷油嘴雾化不良或滴油。这种故障可用细的氧化铬或牙膏，涂在针阀端的密封带上，但千万不要涂到圆柱部分，再将针阀插入针阀体，边敲边转直到密合。研磨后必须将氧化铬或牙膏洗去。

　　油路有空气

　　在油路中有空气。只需将油路中的空气排除即可。

　　供油不正常

　　需对输油泵进行检修。如因输油管接头漏气，可设法接好，使其不漏。

　　弹力不足

　　活塞弹簧的弹力不足或弹簧折断。应更换弹簧。

　　活塞磨损

　　活塞磨损影响供油。则需对活塞进行更换。

　　总结：途安使用的是1.4TSI涡轮增压+刚内直喷发动机，在喷油嘴的工作环境和技术要求上都更加严格。所以在**还是希望车主能够添加符合发动机技术要求的燃油，并配合使用燃油添加剂。这样对于发动机和喷油系统都将会有好处。
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