作为一种有用的过滤介质，过滤纸已被广泛地用于各个领域。根据组成滤纸的纤维品种不同，过滤纸的功用、用处也不一样，有用于一般场合的一般滤纸，用于高温下的的玻璃纤维滤纸，也有超净用聚丙烯滤纸等。

滤纸结构是由纤维和通道组成的迷宫式结构，这种结构加**体中伴生的物理力一起构成过滤纸的过滤功用。其过滤机理如下：

1.直接捕获或接拦截

在此过程中，有人误以为它是构成过滤的仅有要素，认为污物颗粒被阻挠在流入面外表或迷宫中只是是由于它们比孔径大的原因。其实不然，还有：

2.吸附

当被过滤的流体经过迷宫时，尽管有些颗粒的直径远比孔径小，但在静电吸引力的效果下也将这些小颗粒吸附到滤纸上。故此，有的滤材有制造过程中专门加上静电。

3.冲击陷入

在此过程中，由于流速的联系，颗粒直接堕入滤纸纤维的外表而非滞留在滤纸孔隙中，而且被吸附力和流体的活动力坚持在其上面，从而也阻拦住一些较小的颗粒。

4.过滤结块

跟着污物颗粒在滤纸外表上的不断积累，其自身构成一种过滤层，从而在大颗粒之间的孔隙中捕获更小的颗粒，跟着颗粒的不断增加，阻力也不断接连加，直到最终彻底堵死或到达压差。

滤纸出产，说起来很简单，无非是多种纤维在水基粘结剂中浸泡使其彻底分散开来，然后在丝网上构成严密接合的连接纸卷，经过枯燥、浸胶、再烘干到达可接受的湿度水平。但实际上制造**的滤纸，坚持批与批，卷与卷乃至年与年之间的功用的共同，就会要求其分量、疏松度、透气性、强度等改变规模很窄。

过滤器中的滤材有必要防止过滤体系被有害颗粒所损坏，一起又答应满足的流体经过，以防止在泵、作功筒、燃烧室中产生空穴。理论上**的过滤器应当滤除**的污染颗粒，而又供给始终如一的透气性等。但实际上这是不可能的。

滤纸的设计有必要尽**努力在各项指标中求得平衡，以有用维护需过滤的体系。而机油滤清器对滤纸的要求会比空气滤清器更高，主要由于在剧烈的温度骤变下，机油的浓度也发作相应改动，这会影响到机油的过滤流量。

优质机油滤清器的滤纸能够在剧烈的温度改变下，既要过滤杂质，又要确保满足的流量。如果运用低价格的滤纸制造滤芯，因其滤纸孔径大、均匀性差、过滤功率低，不能将对发动机有害的杂质进行有用滤除，就会形成发动机过早磨损。而Monbow曼宝滤清器产品全系选用原装滤材，过滤精度更高，更有用维护发动机。

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