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中国重汽集团豪沃混凝土水泥搅拌运输车系列混凝土搅拌车：系随州**产品，采用引进的搅拌车上装技术制造，搅拌罐体采用专用耐磨合金钢，所有叶片模压成型，确保了精确的螺旋角和螺旋距，实现了三维搅拌的功能，具有搅拌和输送混凝土匀质好、出料快、残余率低等优点，并可以进行干搅拌。搅拌容积为 6-16立方米。

豪沃混凝土水泥搅拌运输车HOWO牌搅拌车特点：

1. 豪沃混凝土水泥搅拌车牌搅拌车规格：生产品种主要有6、7、8、9、10、12、14立方搅拌车。有HOWO系列6、7、8、9、10、12、14立方搅拌车，有黄河王子系列6、7、8、9立方搅拌车，有豪运系列6、7、8、9、10、12立方搅拌车。

2.豪沃水泥搅拌车 液压系统青专牌搅拌车液压系统油泵、油马达及减速器全部采用国外进口件，其中有德国力士乐公司、美国伊顿、日本大金、美国萨奥和意大利等国家各公司制造的泵、马达、减速器，根据用户的需要可提供上述任何公司的产品。近几年用量大的是美国萨奥、美国伊顿和意大利的产品。

3.豪沃水泥搅拌车搅拌罐：

（1）材料：根据澳大利亚的瑞姆合金钢成分，在国内特制的特种合金钢。

（2）豪沃水泥搅拌车焊缝搭接，不是对接：该机构已申请国家专利其优点是圆柱筒和锥筒连接处有两道焊缝，缺点是罐体翻边困难，我们发明一种新的翻边方法，解决了这一难题。

（3）豪沃水泥搅拌车埋弧自动焊：国内都用CO2自动焊，我们用埋弧自动焊，这种焊接方式是焊缝用一层焊剂保护，焊接牢固、光滑、永不开裂。（4）叶片：通过A、B、C、D、E、F六套大型模具压型，压制出六种新型复杂曲面叶片，保证螺旋曲线成阿基米德曲线和对数函数曲线，按曲线图焊成一体，叶片压制。

（5）豪沃水泥搅拌车三维搅拌：压制复杂形状的叶片焊成螺旋线能实现混凝土三维搅拌，保证混凝土均匀、不离析、塌落度不变化，如图所示。

（6）干搅功能：国内搅拌车基本上都是湿搅，即将搅拌站搅拌好的混凝土运到工地上，防止凝固进行回转实现搅动。我们的搅拌车可将水泥、砂、石运到施工现场后再加水搅拌，实现干搅功能，只有三维搅拌才能实现干搅。

（7）进出料速度快，残余量为零：天津渔洋混凝土搅拌站进行施工用的是塌落度为30的混凝土，国内几家的搅拌车都卸不出料，买我们4台搅拌车后，进出料相当快，残余量为零，轰动了天津市场。

（8）建立一条搅拌车罐体生产流水线和罐体涂装线。豪沃水泥搅拌运输车336马力16立方的配置：

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中国重汽336马力EGR国三发动机，HW15710变速箱，HF9吨前轴，HC16中国重汽16吨工程桥，德国ZF8098方向机。驾驶室含空调卧铺，12.00-20轮胎。
罐体采用高耐磨锰钢板材，意大利邦飞利的减速机，美国伊顿的油泵和马达。
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　一、混凝土搅拌车基本配置

　　混凝土搅拌车主要由底架、搅拌筒、传动系统（驱动装置）、液压驱动系统、加水系统、装（进）料及卸出料系统、卸料溜槽、操作平台、操纵系统及防护设备组成。

　　倾斜角:15度

　　转动速度(r/min)：0~14

　　混凝土坍落度(mm)：70-260

　　转动方向：顺时针进料，逆时针出料

　　筒体材质：高碳钢 5-6mm

　　叶片：双螺旋叶片4.5mm

　　出料能力：锥体下沉5cm/h

　　卸载剩余量：＜1% 锥体下沉5cm/h

　　二、 混凝土搅拌车系统说明

　　搅拌筒：该车型所采用的搅拌筒形式是一种应用较为普遍的结构形式，搅拌筒采用梨形结构，其清洗用水和运输过程中视需要补充加入的拌合水，均由搅拌筒头部进料口处注入筒内。

　　传动系统：该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源，由发动机后端的取力器取力，通过传动轴传递到变量柱塞液压泵，经定量柱塞油马达，再通过减速机带动搅拌筒转动。

　　搅拌筒的进出料系统（装料和卸料机构）：是辅助搅拌筒工作的重要装置。

　　操纵系统：是整个搅拌车的控制部件，操纵面板上开有“工字形”槽，是操纵杆的活动空间；并且后半部的槽上开有限位孔，用来固定操纵杆的位置。该操纵系统通过汽车尾部的左右两个操纵杆来控制搅拌筒的正、反转和转速，从而来完成进出料以及搅拌动作。

　　供水系统：混凝土搅拌车的供水系统主要用来清洗搅拌装置。该车型的供水系统共有两种型式，一种是离心水泵供水系统；一种是压力水箱供水系统，可供用户选装。

　　三、混凝土搅拌车使用注意事项

　　1、液压系统压力应符合使用说明书中的规定，不得随意调整。液压油的油质和油量应符合原定要求。

　　2、混凝土搅拌车装料前，应先排净拌筒内残存的积水和杂物。在运输过程中要不停的转动，以防混凝土离析。混凝土搅拌运输车到达工地和卸料之前，应先使拌筒全速以14—18转/分转动1—2分钟，然后再进行反转卸料。反转之前，应使搅拌筒停稳不转。

　　3、环境温度高于+25摄氏度，从装料、运输、到卸料延续时间不得超过60分钟，环境温度低于+25摄氏度，上述时间不得超过90分钟。

　　4、冬期施工时，应切实做到：开机前检查是否结冰；下班时认真排除拌筒内及供水系统内残存积水，关闭水泵开关，将控制手柄置于“停止”位置。

　　5、在施工现场卸料完毕后，应立即用搅拌车随带的软管冲洗进料斗、出料斗、卸料溜槽等处，**粘附在车身各处的污泥及混凝土。在返回搅拌站的途中，应向搅拌筒内注150---200L水以清洗筒壁及叶片粘结的混凝土残渣。

　　6、每天工作结束后，司机应负责向搅拌筒内注入清水并高速（14—18转/分）旋转5—10分钟，然后将水排去，以保证筒内清洁。用高压水清洗搅拌筒各个部分时，应注意避开仪表及操纵杆等部位。压力水喷嘴与车身油漆表面间的距离不得小于40厘米。

　　7、**搅拌筒内外积污及残存的混凝土渣块时，以及在机修人员进入筒内进行检修和焊补作业时，需先关闭汽车发动机，使搅拌筒完全停止转动。在机修人员进入筒内工作期间，必须保证拌筒内通风良好，空气新鲜，无可然气体及有害灰尘，氧气供应充足（不得使用纯氧）。在筒内使用电动工具操作时，操作人员必须有良好的绝缘保护。

　　8、工作时，不得将手伸入旋转的搅拌筒内，严禁将手伸入主卸料溜槽和加长卸料溜槽的连接部位，以免发生事故。

　　9、应定期检查搅拌叶片磨损情况并及时进行修补和换新。

　　10、贯彻各项有关安全操作规范。混凝土搅拌运输车司机必须经过专业，无合格证者不得上岗操作

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