加强和引导微型电动车行业规范
全国首份微型电动车地方行业标准日前在山东省问世。业内人士认为，国家层面应当制定带有强制性的标准和管理依据，解决小型电动车的安全性和路权等问题，规范产业发展。
这份行业标准对山东省小型电动车的技术、性能、安全性等方面提出了详细的要求。如，小型电动车必须是四轮车；制动距离、车顶抗压能力、驾驶人视野等20多项指标不能低于国家相关标准；低速电动车平均无障碍里程大于2000km。
然而，一些业内人士认为，小型电动车想要“登堂入室”，仍然面临着不少门槛：
首先是“准生证”。力驰科技董事长陆付军介绍，在我国现行管理体制下，非汽车生产企业生产的产品，很难进入工信部汽车公告目录。而小型电动车企业大多并非乘用车生产企业出身，因而市面多数小型电动车都属于“黑户”。他说：“小型电动车即便拿不到补贴，市场需求也很旺盛，却迟迟得不到许可。”
其次是“身份证”。一些业内人士介绍，目前国内对电动汽车的管理主要基于“双80”标准，即**时速和续航里程不能低于80公里。对于时速在80公里以下的电动车，目前政策还是空白；加上企业生产资质的因素，小型电动车无法挂牌和上路行驶，也无法管理。
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力驰
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