在这种情况下,4S店不可能靠在店内销售假冒配件盈利,更不敢承担使用假冒配件的责任,这意味着如果诚信经营,没有哪个4S店敢于使用主机厂不承保的外部采购配件——这意味着反垄断对4S体系的配件外采垄断影响甚微。
但事情也没那么简单,很快会有经销商集团根据反垄断法集中外部采购配件,然后由第三方保险公司或者相关配件厂商模仿主机厂建立自己的外采配件索赔体系。
与此同时,主机厂的配件部门也会行动起来,由各大配件公司生产的非OEM配件供应体系也会建立起来,这些低于主机厂OEM标准的配件在品质上有品牌背书可,同时又有成熟的索赔和技术支持,留给主机厂和4S店的盈利空间也抵消了4S店外采的动力。
除了上述对策,主机厂的售后体系还能够推广延保服务,通过延保价格的调整,更长时间的锁定用户。主机厂还能够推动高价值配件的再制造,降低大修成本……
总之,一把好牌都在主机厂手里,反垄断只是刺激了主机厂加快行动应对挑战而已。而主机厂在售后服务方面的每一个行动对独立后市场都是坏消息。