所谓的汽车后市场，是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。它包含了汽车用品、汽车美容、汽车内饰、汽车精品、汽车改装、汽车坐垫、汽车机油、汽车香水等内容。

　　8月7日，发改委约谈在京集体约谈了湖北11家奥迪经销商和一汽大众奥迪的代表。随后奔驰、克莱斯勒、通用等汽车巨头及12家日本零部件企业相继被卷入反垄断调查。

　　为回应反垄断调查，一汽大众奥迪7月26日宣布，将从8月1日起下调原装配件价格。然而真的如此吗？

　　反垄断的事也听说了，配件价格下调也是事实，但下调的都是发动机、变速箱等大件的备件价格。但是在日常的维修保养中，更换发动机、变速箱等大件的情况****，而空气滤芯、机油、火花塞、机油滤芯、刹车片等易损易耗件才是配件中的大头。

　　同样，一位奥迪车主手中有这样一份单据，一个机油滤清器的价格报价就达135.2元；而这位车主是作了最为简单的保养，即更换机油滤芯、空气滤芯和机油，加上工时费，一共达1300多元。目前我还没感觉得到什么好处，就看下一步反垄断调查的程度有多深了。

　　有业内人士指出，国内汽车消费者在整个汽车消费环节处于最为弱势的地位，在国内车辆价格、售后服务价格、零部件价格甚至车辆在4S店的检测数据都不透明的情况下，消费者很难获得一个公平的交易环境，这也让部分厂家、经销商有恃无恐，目前针对国内汽车消费领域的反垄断措施也仅仅是一些初步的调查，尚没有触及厂商、经销商的根本利益，消费者也难以真正获得实惠和利益。

　　有业内人士指出，目前在国内车辆价格、售后服务价格、零部件价格都是由4S店说了算，甚至车辆的检测数据都不是很透明。