“市场换技术”不尽如人意。相关专家曾提到过：合资企业实质上是跨国公司为占领中国市场、控制中国汽车工业设在中国的加工车间。并不是经中国政府批准、向政府纳税，解决了部分工人就业问题，合资企业就成为中国的企业。

　　中国汽车市场顶着“世界工厂”的帽子，技术没换来，钱却越来越难挣了。找到自主品牌发展的灵魂，成为中国企业家乃至国家的责任。

　　在这方面，高铁的成功值得汽车去借鉴——有国家层面的推动力。搞市场换技术，就要统一口径，统一市场，整个中国市场统一出口谈判，不能各个地区各自为战，被个个击破。

　　仿照全国人大原副委员长成思危的说法，中国汽车想从“躯干汽车”到“头脑汽车”，是一个漫长的过程。在全球经济一体化的大背景下，如何实现合资品牌与自主品牌的双赢，将决定未来中国汽车发展的走向。在现代竞争就是科技的竞争，科技的竞争主要是核心技术的竞争，核心技术是企业的生命线。总之，创新型企业才真正是中国自己的企业。