在这种情况下，如果你的项目能够比现在的汽配城现货模式更好地解决维修站的配件问题，维修站会对你的产品有刚需，这种资源整合才更有价值。除了配件，与钣喷息息相关的保险也是维修站的重要利润来源，有保险背景的O2O项目也有天然优势，这是不言而喻的——你能给维修站送钱，它当然离不开你。

　　相对而言，没有这两个方面资源或者产业背景的O2O项目对维修站都会缺乏吸引力。

　　商业模式被更大平台覆盖的难度越大，O2O项目成功概率更高

　　这是废话，但我还是想列出来，因为在我看来，目前层出不穷的O2O项目从商业模式的角度看，被更大平台覆盖的概率极高。

　　比如有很多O2O项目热衷从顾客端做导流，甚至有维修站从业背景的人容易认为配件这类资源唾手可得——如果你没有从行业的高度看这个事情，很容易就被汽配城的各种配件供给渠道迷惑双眼，以为只要解决了客户导流的问题，配件、技术、管理这些问题维修店老板都能搞定，导流一个车主维修店老板就能给你分钱。