“车便利”网上商城和现有物流配送如何实现**整合？我们先从 O2O和 “**一公里”讲起。汽车用品O2O网上平台式的销售已经成为当下最成功也是最被看好的商业模式，无论是实体经济的巨头万达，还是互联网浪潮中的汽车导航佼佼者腾讯，甚至连太原本土的美特好，都先后独自或合作建立O2O平台，这些企业无论在资金、本土化甚至对互联网的熟知程度都有相当的造诣，汽车内饰但在涉足线下市场方面进度“相当乏力”。

　　对此，王树庆有自己清晰的理念，“汽车精品市场有自己独特的文化环境和经济规律，不适合简单套用对城市消费者的做法。要想打进汽车市场就必须要了解整个行业。”

　　要想富，物流助。汽车机油电商的竞争，物流是核心竞争力。门到门服务的电商，汽车坐垫优势是让人们充分享受 “足不出户即可购物”的便利，但这样的美妙享受正在被物流压力毁掉。汽车香水目前很多物流集散点的布局都止步于县城，从集散点到消费者这“**一公里路”，如同“血栓”，堵住了原本畅通的“血管”。

　　正因如此，汽车用品这个庞大的市场对电商而言才比较“空白”。王树庆说：“将来‘车便利’的物流中心将到达乡镇级，借助于当地小修理部，物流终端会到达村里，客户会逐渐习惯网购，也是顺理成章的事情。”