汽车用品后市场的良性发展应该是反垄断的多元化发展，汽车导航甩开 4S店，汽车内饰即是进入了一个急需要整合产业链的广大市场。汽车后市场相较于商超、餐饮、酒店行业的信息化程度，简直就是信息化“沙漠”。

　　ERP只存在于产业链的大经销商与主机厂那里，汽车机油而且多半是极其简陋的系统。汽车坐垫广大的终端服务店里有 CRM 系统的都是凤毛麟角，多半都是简单的财务软件支撑的营帐系统。

　　因此汽车香水信息的**整合和行业颠覆并非那么容易做到，但是不是就说明没有可能做到，答案恰恰相反。

　　就拿配件来说，在 4S店，一辆车拆成配件全卖出去，至少是这个整车价格的两倍，车越贵翻倍越多，翻个 3到 5倍都是正常的，加上工时费还要高，就是所谓的配件与整车价格比太高。

　　一些汽车用品生产厂为了多卖车就更与 4S店合作，然后通过售后维修保养的暴利来平衡卖车时价格战的利润损失。所有消费者在 4S店面前，售前当“上帝”忽悠，售后当“鱼肉”宰割。