新的研究显示，无论在什么地方，与一路畅通无阻吸入的污染物相比，坐在车里等待会让我们暴露在更多的污染物之中。
英国萨里大学的研究人员们来到“典型的英式城镇”吉尔福德的街头，观察交通堵塞对污染粒子浓度的影响。他们还分析了通风装置是如何改变车内污染浓度的。
科学家们让一辆车沿着六公里的环路行驶，途经10个交通路口，并且在车里进行测量。他们在每个路口追踪记录了从粗到细不同尺寸空气污染粒子的浓度。
堵车时关闭所有车窗、风扇或暖气，会让车内危害性*强的*小颗粒物的浓度降低76%。
尽管在交通路口的停留时间平均仅占总通勤时间的7%左右，但研究人员在此期间接触的有害颗粒物却相当于总量的10%。在丁字路口或十字路口，打开车窗的车辆接触的有害颗粒物比行人高六倍多。
所以，当车辆被堵在路口时，关闭车窗，呼吸会更加畅通。
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事故车辆知识利用自身底盘和其他结构的变形来吸收动能,使车辆在不破坏碰撞屏障的情况下,使车辆向流动方向恢复,是事故车辆知识的缺陷之一.
当车辆受到刚性高速公路的回弹力冲击时,容易引起车辆后续的连续...上海企业内训企业应如何给员工做心态培训企业给员工做心态培训要问的三个问题?
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