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这无疑是一项重大的**！在航空领域，航空发动机一直被誉为“现代工业皇冠上的明珠”，其制造水平代表着一个国家的科技、工业和国防实力。而发动机叶片则是航空发动机**关键零件，处于航空发动机中温度**、应力*复杂、环境*恶劣的部位，它的铸造工艺直接决定了航空发动机的性能。

之前，由于我国飞机发动机制造技术上与西方发达国家存在的较大差距，发动机的涡轮叶片难以承受更高的温度，导致发动机的推力严重不足。如今。“冷加工”超快激光极端制造技术的出现极大地补齐了短板，加强了航天发动机的性能、寿命及可靠性。

据该研究所科研人员介绍，使用超快激光微加工技术在叶片表面打孔，形成的气膜冷却孔可以**解决航空发动机在超高温（1700℃）及超高压等条件下冷却的问题，并且超快激光微加工技术还**了传统制造方式加工叶片气膜孔存在重铸层、微裂纹、再结晶等缺陷。

说得简单一点，这种技术类似于近视患者做过的激光手术，这样可以聚焦到比头发还细的空间区域，这样在加工时切面整齐、无热扩散、无微裂纹，也不会对所涉及范围旁边的材料造成任何影响，该技术已经成为航空航天、电子等领域超精细、低损伤的**选择。

值得一提的是，这项技术**不单单只能用于高端的航空航天领域，在未来的生活中我们也将见到这项技术的应用，例如汽车发动机等。据专家介绍，该技术部分核心指标已经与国际先进水平持平，可以为诸多难加工材料与构件的超精细、“冷加工”提供***解决方案。

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