进入21世纪，我国经济快速发展，汽车产量随着全球汽车产业向亚洲转移而快速发展，这样以来，直接拉动了我国汽配行业物流服务需求的增长。汽配物流服务已经成为汽配供应链管理的重要部分，设计**的解决方案已经成为汽配行业急需实现的需求。

但是，在大数据、AI智能、新零售成为潮流的今天，你依旧会惊讶于很多地方的汽配物流仍然停留在手工记账、货车运送、司机催收的传统模式。那么，我们会思考，汽配物流是否还有进一步提升效率的空间？答案是肯定的。
那么，我们先看看汽配物流行业的痛点难点在哪里？
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首先，市场调查情况凸显出汽配物流企业小、多、散、弱的作坊式结构，其管理模式陈旧，无论订单管理还是配送人员管理都没有形成系统的制度，导致业务范围小且难以形成**的社会服务网络，而当整个供应链环节出现问题的时候，又往往显得无所适从。
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其次，汽配物流企业普遍信息化程度低，缺乏完善的信息平台，导致信息服务业的整体水平不高，服务功能不完善，影响了物流业的发展。换句话说，汽配物流业目前信息统计分散、零乱、不系统，好多统计信息尚处于空白状态，这就出现了差错率高、信息传递慢和管理效率低下的现象。
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再者，大型汽配商一般拥有自建物流体系或者固定的物流配送合作商。中小汽配商由于业务量的限制，业务覆盖面较窄，通常与就近的汽修店合作，传统的熟人捎带即可满足业务需求，对汽配物流系统的搭建需求不大。所以在以往的发展中汽配物流并没有得到汽配商相应的重视。

但是“互联网+”思维已经慢慢渗入并将颠覆传统行业的分工，也必然会引起汽车后市场“大地震”。无论接下来汽配供应链朝着B2B发展，还是走O2O的模式，都不可能绕开汽配物流。
那你是不是好奇我们又是怎么做的？

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