(1)选择凝点低、流动性好的柴油,低温时燃油的黏度增加,流动性变差,雾化不良,容易导致燃烧过程的恶化,山东升降机发动机的起动性、动力性、经济性下降。因此,柴油的凝固点应低于环境**温度3~5℃,以保证在**温度时不凝固。
(2)冬季气候干燥,特别北方风沙较大,所以要加强对空气滤清器、油箱和柴油粗细滤清器的保养,防止尘土污染而加快山东升降机件磨损。
(3)对于严寒地区,还可在
山东升降机发动机工作中对柴油进行预热。一是采用废气预热,就是由发动机的排气管接一根管子穿过柴油箱,利用排气余热加热柴油;二是采用循环水预热,就是将发动机循环水用管子通过柴油箱,或用一个夹层油箱内层装油外层装循环水,加热柴油。当采用柴油预热时,应先用低凝点柴油进行发动机的起动,待被预热的柴油流出后再换用高凝点柴油工作,熄火时再换用低凝点柴油工作10~20min,确保将供油系统内的高凝点柴油耗尽,防止停机后柴油凝结将油道堵塞。
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