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单相可控硅调压器了，工业上用，一边功率很小，1KW以内了，普通在传输带上用比拟多，控制精度请求不高，有些还带测速反应的，还带减速机构，由于价钱廉价，变频器暂时无法取代它调速器后面在2个接头中间有个AC的标志，这个就是接电源的，单相220V，调速器和电机直接连起来，留意方向，不要插反了，线的颜色应该是对应的。接通电源，电机就能够转了，调速器控制转速。假如方向反了，更改调速器后面的衔接线，有提示的，就是那2个电源接头上面的，有CW,CCW的提示的。电机的三根线，调速器的2根线，还有一根是地线，你直接和调速器接头相连就好了，不需求本人连的。

１、喷油泵的速度特性

喷油泵每个工作循环的供油量主要取决于调理拉杆的位置。此外，还遭到发起机转速的影响。在调理拉杆位置不变时，随着发起机曲轴转速增大，柱塞**行程略有增加，而供油量也略有增大；反之，供油量略有减少。这种供油量随转速变化的关系称为喷油泵的速度特性。

２、柴油机上为什么要装置调速器

喷油泵的速度特性对工况多变的柴油机是十分不利的。当发起机负荷稍有变化时，招致发起机转速变化很大。当负荷减小时，转速升高，转速升高招致柱塞泵循环供油量增加，循环供油量增加又招致转速进一步升高，这样不时地恶性循环，形成发起机转速越来越高，**飞车；反之，当负荷增大时，转速降低，转速降低招致柱塞泵循环供油量减少，循环供油量减少又招致转速进一步降低，这样不时地恶性循环，形成发起机转速越来越低，**熄火。

要改动这种恶性循环，就请求有一种能依据负荷的变化，自动调理供油量。使发起机在规则的转速范围内稳定运转的自动控制机构。挪动供油拉杆，能够改动循环供油量，使发起机的转速根本不变。因而，柴油机要满足运用请求，就必需装置调速器。

３、调速器的功用、方式

调速器是依据发起机负荷变化而自动调理供油量，从而保证发起机的转速稳定在很小的范围内变化。

型式：按功用分有两速调速器、全速调速器、定速调速器和综合调速器；按转速传感分有气动式调速器、机械离心式调速器和复合式调速器。

４、机械离心式调速器的工作原理

机械离心式调速器是依据弹簧力和向心力相均衡停止调速的，工作中，弹簧力总是将供油拉杆向循环供油量增加的方向挪动；而向心力总是将供油拉杆向循环供油量减少的方向挪动。当负荷减小时，转速升高，向心力大于弹簧力，供油拉杆向循环供油量减少的方向挪动，循环供油量减小，转速降低，向心力又小于弹簧力，供油拉杆又向循环供油量增加的方向挪动，循环供油量增加，转速又升高，直到向心力和弹簧力均衡，供油拉杆才坚持不变。这样转速根本稳定在很小的范围内变化。

反之当负荷增加时，转速降低，弹簧力大于向心力，供油拉杆向循环供油量增加的方向挪动，循环供油量增加，转速升高，弹簧力又小于向心力，供油拉杆又向循环供油量减小的方向挪动，循环供油量减小，转速又降低，直到向心力和弹簧力均衡。

５、两速调速器

两速调速器适用于普通条件下运用的汽车柴油机，它只能自动稳定和限制柴油机**与**转速，而在一切中间转速范围内则由驾驶员控制

资讯来源：汕头罗克自动化