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佛山富士变频器维修中心介绍，变频器过电压毛病维护是变频器中间直流电压到达风险水平后采取的维护措施，这是变频器设计上的一大缺陷，在变频器实践运转中惹起此毛病的缘由较多，能够采取的措施也较多，在处置此类毛病时要剖析分明毛病缘由，有针对性的采取相应的措施去处置。

产生变频器过电压的缘由

所谓变频器的过电压，是指由于种种缘由形成的变频器电压超越额定电压，集中表如今变频器直流母线的直流电压上。正常工作时，变频器直流部电压为三相全波整流后的均匀值。若以380V线电压计算，则均匀直流电压Ud=1.35U线=513V。

在过电压发作时，直流母线上的储能电容将被充电，当电压上升至700V左右时，（因机型而异）变频器过电压维护动作。形成过电压的缘由主要有两种：电源过电压和再生过电压。电源过电压是指因电源电压过高而使直流母线电压超越额定值。而如今大局部变频器的输入电压**可达460V，因而，电源惹起的过电压极为少见。

变频器过电压毛病处置对策

关于过电压毛病的处置，关键一是中间直流回路多余能量如何及时处置；二是如何防止或减少多余能量向中间直流回路馈送，使其过电压的水平限定在允许的限值之内。下面是主要的对策：

（1） 在电源输入侧增加吸收安装，减少过电压要素关于电源输入侧有冲击过电压、雷电惹起的过电压、补偿电容在合闸或断开时构成的过电压可能发作的状况下，能够采用在输入侧并联浪涌吸收安装或串联电抗器等办法加以处理。

（2） 从变频器已设定的参数中寻觅处理方法

在变频器可设定的参数中主要有两点：

★ 减速时间参数和变频器减速过电压自处置功用。在工艺流程中如不限定负载减速时间时，变频器减速时间参数的设定不要太短，而使得负载动能释放的太快，该参数的设定要以不惹起中间回路过电压为限，特别要留意负载惯性较大时该参数的设定。假如工艺流程对负载减速时间有限制，而在限定时间内变频器呈现过电压跳闸现象，就要设定变频器失速自整定功用或先设定变频器不过压状况下可减至的频率值，暂缓后减速至零，减缓频率减少的速度。

★ 是中间直流回路过电压倍数。

（3） 剖析工艺流程，在工艺流程中寻觅处理方法如某厂氢氧化铝捞取浮游物项目袋滤机系统，有8台50kW进料泵、4台30kW回流泵采用富士变频器调速，在袋滤机工作流程中每隔20～30min需求将吸附在滤布上的滤饼除去，除去滤饼的办法是使滤布的出料侧压力高于进料侧压力，构成较高的压差使料浆倒流来完成的。在蓄能阶段，进料泵闭环于流量参数，为了坚持恒定流量，变频器的频率不断在提升，到了回流阶段，进料阀门忽然关闭，进料泵变频器负载突降，电机进入再**电状态，引发过电压毛病。我们剖析在蓄能阶段后期只需在袋滤机内构成满足去除滤饼所请求的压力即可，没有必要构成过高的压力，而使变频器运转于过高的频率段，关于此毛病能够在蓄能阶段引入袋滤机内部压力值，到达所需压力即中止频率的上升。或能够在蓄能的整个阶段中止频率的上升，这样就能够大幅减少回流阶段负载侧能量向中间直流回路的回馈。这一点在dcs集散控制系统中是能够办到的。

如袋滤机系统中回流泵因2～3台袋滤机对滤布反冲洗时，循环卸料，时间短，流量大，料浆中混有空气，惹起回流泵打空转，负载突减，使电动机处于再生制开工况，招致变频器中间直流回路过电压，变频器维护跳闸，关于这一毛病，能够从工艺方面动手，在每台袋滤机的回流出口至回流槽处加缓冲槽，改动回流流量突变情况，减小流质变化对变频器的影响，处理过电压问题。

（4） 采用增加泄放电阻的办法

普通小于7.5kW的变频器在出厂时内部中间直流回路均装有控制单元和泄放电阻，大于7.5kW的变频器需依据实践状况外加控制单元和泄放电阻，为中间直流回路多余能量释放提供通道，是一种常用的泄放能量的办法。其缺乏之处是能耗高，可能呈现频繁投切或长时间投运，致使电阻温度升高、设备损坏。

（5） 在输入侧增加逆变电路的办法

处置变频器中间直流回路能量**的办法就是在输入侧增加逆变电路，能够将多余的能量回馈给电网。但逆变桥价钱昂贵，技术请求复杂，不是较经济的办法。这样在实践中就限制了它的应用，只要在较**的场所才运用。

（6） 采用在中间直流回路上增加恰当电容的办法中间直流回路电容对其电压稳定、进步回路接受过电压的才能起着十分重要的作用。恰当增大回路的电容量或及时改换运转时间过长且容量降落的电容器是处理变频器过电压的**办法。这里还包括在设计阶段选用较大容量的变频器的办法，是以增大变频器容量的办法来换取过电压才能的进步。

（7） 在条件允许的状况下恰当降低工频电源电压目前变频器电源侧普通采用不可控整流桥，电源电压高，中间直流回路电压也高，电源电压为380V、400V、450V时，直流回路电压分别为537V、565V、636V。有的变频器间隔变压器很近，变频器输入电压高达400V以上，对变频器中间直流回路接受过电压才能影响很大，在这种状况下，假如条件允答应以将变压器的分接开关放置在低压档，经过恰当降低电源电压的方式，到达相对进步变频器过电压才能的目的。

（8） 多台变频器共用直流母线的办法

至少两台同时运转的变频器共用直流母线能够很好的处理变频器中间直流回路过电压问题，由于任何一台变频器从直流母线上取用的电流普通均大于同时间从外部馈入的多余电流，这样就能够根本上坚持共用直流母线的电压。运用共用直流母线存在的**的问题应是共用直流母线维护上的问题，在应用共用直流母线处理过电压的问题时应留意这一点。

（9） 经过控制系统功用优势处理变频器过电压问题在很多工艺流程中，变频器的减速和负载的突降是受控制系统支配的，能够应用控制系统的一些功用，在变频器的减速和负载的突降行进行控制，减少过多的能量馈入变频器中间直流回路。如关于规律性减速过电压毛病，可将变频器输入侧的不可控整流桥换成半可控或全控整流桥，在减速前将中间直流电压控制在允许的较低值，相对加大中间直流回路接受馈入能量的才能，防止产生过电压毛病。而关于规律性负载突降过电压毛病，可应用控制系统如FOXBORO的DCS集散系统的控制功用，在负载突降前，将变频器的频率作恰当提升，减少负载侧过多的能量馈入中间直流回路，以减少其惹起的过电压毛病。

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