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日本富士变频器维修中心介绍，形成驱动损坏的缘由有各种各样的，普通来说呈现的问题也无非是U，V，W三相无输出，或者输出不均衡，再或者输出均衡但是在低频的时分颤动，还有启动报警等等。当一台变频器大电容后的快熔开路，或者是IGBT逆变模块损坏的状况下，驱动电路根本都不可能完好无损，切不可换上好的快熔或者IGBT逆变模块，这样很容易形成刚换上的好的器件再次损坏。这个时分应该着重检查下驱动电路上能否有打火的印记，这里能够先将IGBT逆变模块的驱动脚连线拔掉，用**表电阻挠丈量六路驱动电路能否阻值都相同(但是极个别的变频器驱动电路不是六路阻值都相同的:如三菱、富士等变频器)，假如六路阻值都根本相同还不能完整证明驱动电路是完好的，接着需求运用电子示波器丈量六路驱动电路上电压能否相同，当给定一个启动信号时六路驱动电路的波形能否分歧;假如手里没有电子示波器的话，也能够尝试运用数字式电子万用表来丈量驱动电路六路的直流电压，普通来说，未启动时的每路驱动电路上的直流电压约为10V左右，启动后的直流电压约为2-3V，假如丈量结果一切正常的话，根本能够判别此变频器的驱动电路是好的。接着就将IGBT逆变模块衔接到驱动电路上，但是记住在没有**把握的状况最稳妥的办法还是将IGBT逆变模块的P从直流母线上断开，中间接一组串联的灯泡或者一个功率大一点的电阻，这样能在电路呈现大电流的状况下，维护IGBT逆变模块不被大电容的放电电流烧坏.

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