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1、电力系统有功振荡或调速系统故障导致调速器频繁动作；

2、油泵启、停压力开关漂移，启泵压力定值变大或停泵压力定值变小；

3、调速系统管路存在大量漏油；

4、接力器内部拉伤或密封损坏，造成调速器接力器内泄；

5、调速器主配密封损坏，造成主配内泄；

6、油泵出口组合阀组卡涩，造成压力油罐压力油内泄至回油箱；

7、回油箱油位过低，造成油位异常，未到额定压力停泵；

8、压油装置油气比例过大（即油多气少）造成压力油罐压力下降速度多快。
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