12月12日，锣响“穿越中国线”车队在成功穿越天路十八弯、怒江七十二拐等天险后，来到拉萨城投物流园，并在这里举办了一场品鉴试驾活动，现场吸引了众多在这里休整的藏区卡友围观。

拉萨城投物流园里的锣响展车

位于拉萨市郊的城投物流园汇集了途经高原各地的运输人，但由于这片土地远离内陆、地理环境复杂，大部分卡友都没有接触过新国标挂车。锣响在拉萨站举办品鉴会的初衷，是希望让高原地区的卡友们都能够用上更科技的新国标产品，为地区为用户创造大价值化。

来自藏区的卡友对新国标挂车兴趣浓厚

品鉴会伊始，锣响挂车展区早已被过路的卡友围观，这些卡友大部分都来自藏区，他们对于挂车所应用的新技术产生浓厚兴趣，随即锣响产品负责人全程为他们进行详细阐述。

卡友围观锣响挂车的前桥提升功能

锣响产品负责人讲解新国标挂车

新国标挂车应用的新工艺、新技术，让现场藏区卡友叹为观止，他们表示新国标产品很值得期待。

来自格尔木的卡友对新挂车产生浓厚兴趣

卡友亲自尝试操作iCAS系统

现场有一位卡友，对展区的锣响新国标挂车产生了极大的兴趣，在认真细致地听完负责人的介绍后，还饶有兴致地使用手机APP操控挂车的提升桥。原来，这位卡友是从格尔木运输玻璃来拉萨的，而其使用的半挂正是锣响挂车。

卡友停在物流园的锣响挂车

他表示自己一直是锣响挂车的忠实用户，但板簧车拉玻璃往高原走太受罪了，在品鉴会现场了解到这款新国标挂车装配的重器抗翻空悬具有独特的优势，能够抵消崎岖路面的颠簸，以及具有防倾导向臂，他笑着说道：“这款挂车简直就是为我量身定制的嘛！”

而后，为了表彰锣响“穿越中国线”团队的四位驾驶员在“穿越中国线——川藏线之怒江72拐”活动中，表现出来的**驾驶水平，以及在极端路况下对锣响新国标挂车的**认可，在活动现场颁发“锣响品质星推官”并进行留念。

穿越中国线车主邵师傅发表感言

既成都站之后，进藏路段由来自河北的卡友——邵师傅来驾驶2号车，邵师傅此前已有多次驾驶半挂车经川藏线进藏的经历，但这是他**驾驶装配抗翻空悬和超级盘刹的锣响新国标挂车走天路十八弯、72拐等天险，对此，邵师傅感慨：“我从事运输行业多年，接触到的都是装配板簧和鼓刹的半挂车。开这款新国标挂车就走川藏线，整个过程印象非常深刻。”

邵师傅驾驶2号车行驶在72拐

他表示，这款挂车的抗翻空悬在应对急弯的时候非常奏效，zui明显的是能感觉到车辆在入弯时跟随变化，载重的挂车不会出现太明显的侧倾。另外，zui轻松的还是不用淋水的超级盘刹，在应对72拐长下坡时刹车很自如：“别人下坡都是腾云驾雾的，而我们都是不留一丝印记。对于这款新国标挂车我还是很有信心的。”

试驾前对卡友进行简单培训

在听完主持人对新国标挂车的讲解以及了解到这次穿越活动后，汇聚现场的高原地区卡友们对锣响新国标挂车产生了极大兴趣，在试驾环节，开惯了靠鼓刹制动的卡友们对这款挂车欲欲跃试，纷纷上车进行超级盘刹制动体验。

卡友现场试驾感受抗翻空悬转弯

卡友对新国标挂车进行超级盘刹制动体验

试驾结束后，卡友们认为这款挂车的制动性能很理想，并且省去加水淋水冷却时间。减少淋水装置的后期加装后，在提**率的同时还能多装货物，这款超级盘刹车型确实很值得期待。

活动zui后，现场的卡友们聚在一起发表各自的看法，他们当中有正在使用锣响挂车的，也有具有采购意向的，但不可否认的是大家都对锣响新国标挂车十分认可。

下午，锣响“穿越中国线”车队继续出发西行，对于后面的行程，在此之前车队已经计划免费运输救灾和援助物资。然而，在到达拉萨后，当地的救险部门表示先批物资已经发出，现在暂时没有物资，而当地物流市场去日喀则的货物也不多，zui后车队只有1号车装载了普货向日喀则出发。

锣响车队沿着雅鲁藏布江向日喀则前进

接下来，锣响车队将前往“世界屋脊的屋脊”——阿里地区，四辆锣响新国标挂车会到达珠峰大本营等地区，敬请期待！

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