对于整个运输行业来说，2020年是不平凡的一年。车辆按轴收费、各地区通行费调整、货车ETC普及推广、长达两个多月的高速免收通行费、大吨小标治理、国三即将淘汰、限高架整治等等一系列的新政策都在这一年提出。
高速货车实行按轴收费

2020年初，高速公路货车按轴收费正式实施。高速收费制度的改革引发的是各地通行费政策的大调整。一时间各类型车辆收费是升高还是降低成为了大家zui为关注的话题。

但是政策实行后，ETC技术故障频出、天价高速费层出不穷。高速通行费的变化，也让众多货车司机不知所措。

高速公路免通行费

受疫情影响，全国高速在2月17日以后开始免收过路费。高速免收通行费期间，不少卡友表示运价大受影响，比疫情前降低很多。

面对这样的情况，有关部表态：要引导货主、物流企业、货车司机合理制定运输的价格，要求货主、物流企业共担成本！

随着疫情管控良好，有关部2020年4月28日发布的公告，全国收费公路将于2020年5月6日起恢复收费。

两年内**大吨小标

4月，有关院安委会印发《全国安全生产专项整治三年行动计划》，在全国部署开展安全生产专项整治三年行动，专项整治三年行动从2020年4月启动至2022年12月结束。《计划》要求开展货车非法改装、“大吨小标”专项整治，计划到2022年基本**以上违法违规问题。

一时间，4米2蓝牌轻卡在多地频频受限，迎来了大整治，大吨小标车，先是不能上高速，后是不得上牌，再到全国多地进行大范围检查。

新车强制安装，未来货车涨价

2019年3月15日，有关部发布了《营运货车安全技术条例 第2部分：牵引车辆与挂车》，该标准代号为JT/T1178.2。受疫情影响，该条例将过渡期延长至9月1日。

该条例规定了营运货车制动系统、安全防护、电气系统、报警提示等安全技术要求和试验方法。根据JT/T1178.2中5.12规定，牵引车辆应安装缓速器或其他辅助制动装置。

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统一部署大督查，乱象频出

10月，按照大督查的统一部署，14个督查组分赴各地开展实地督查。督查发现的货运乱象众多，违规设置限高杆问题、对货运行业以及司机等乱处罚乱收费问题、强制“油改气”车辆淘汰问题等等。



跨省缴纳违章罚款

据有关部等联合下发《关于实施跨省异地缴纳非现场交通违法罚款工作的通知》，自2020年从5月1日开始，非现场交通违法罚款，可在全国范围内跨省异地缴纳。

2020是不平凡的一年，相关的行业政策也发布了很多，各位卡友你享受到哪些优惠政策了呢？一起来评论区聊聊吧。

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