隔热层路基一般是借助传热学理论进行操作处理，保持原路基高度不变进行材料添加。（B1级阻燃挤塑板）一般在路基内部铺设XPS隔热板材料，借助该隔热材料导热系数低的特点，充分阻止表面热量的向下传到，进而实现降低太阳辐射能传人地基内部，属于一种新型路基结构体系。借助该路基结构，可保证冻土受保护、延缓冻土退化，具有较为明显的现实意义。
道路工程中，通过在路表面进行沥青铺设施工，实现表面换热系数的改变，黑色沥青吸热量较大，增加路基内部热量，导致多年冻土易发生变化，上限下降。通过铺设隔热材料，能够补偿沥青材料引起的上限下降，甚至会发生太高上限数值的状况。对于隔热材料而言，导热系数越低，隔热效果越好。若土层上部温度在一个周期(一般为一年)内，以正弦波动的形式进行温度变化，则下部土层温度对应发生随深度波动而滞后的周期波动。(常熟EPS泡沫板)因此，多年冻土的温度剖面图一般为土层深度一定的条件下，**温、**温之间的动态温度变化曲线，**温为冻结温度，多数为0℃，深度即为多年冻土上限数值。据研究发现，未铺设隔热材料时，温度剖面图一般为较为平滑的曲线，而铺设保温层材料后，在太阳辐射热量、外界水分场、应力等多方面作用的综合效果下，导致保温层上下温差较大(原因在于隔热材料的导热系数相比于原路基材料而言较大，一般高于40倍)。进而导致保温层下部岩土的温度**值和**值之间的差距减小，整体温度波动曲线振幅明显下降。**温度包络线和深度数值的交叉点位于数值较高区域，即冻土上限数值增加。从热传导理论分析，介质不同，对应导热系数不同；同一介质条件下，厚度不同，相应的换热量不同。冻土路基施工中，加入XPS隔热材料层，可**降低路基吸热，进而降低路基层厚度，充分解决了增大热阻与降低路基高度的矛盾。
EPS保温系统的优点_常熟挤塑板厂家小编来为大家娓娓道来：
一使用年限长：
由于它在欧美发达国家已沿用了近三十年，此项技术已形成体系，粘结层、保温层与饰面层可配套使用，有较多较成熟的技术文件，可靠度较高。
二：有标准可依：
JG149-2003 膨胀聚苯板薄抹灰外墙外保温系统。

三价格适中：
比XPS 系统造价低，一定程度上降低了外保温系统在建筑成本增加幅度，易于推广实施（地暖专用挤塑板）。
四工艺简单：
EPS 材料质软，材料较为轻盈，可用普通刀具切割，操作简易便于掌握，推广较快。无需双面喷刷界面砂浆。EPS 板薄抹灰外保温系统中锚栓的设置是建议性的。
​我司产品：冷库专用挤塑板​ www.xpsjsb.cn​

资讯来源：常熟挤塑板厂家