我们发现：已经讨论了半个多世纪的FMEA，年年有人吐槽做不好。大家似乎不约而同地为了“省事”，选择了先做质量后FMEA，也可能因为“节约”，不请专家培训，一直拖着不好好做FMEA。

归根结底，大家对于FMEA主要有两方面的问题，理解不够及应用误区。

先说理解不够。要说FMEA是什么，大家大概会照本宣科读出百度词条的介绍，就不多做词义介绍了。除了字面上读懂，大多数都不能通透的理解FMEA并把它变成自己工作中的一种思维。

我们都知道，新版FMEA手册一半是红色，一半是蓝色，红色代表的是美国的AIAG，蓝色代表的是德国的VDA，新版FMEA是将美国人的科学管理与德国人的严谨结合起来的产物，当然也是双方沟通妥协达成共识的产物。

如果你在汽车行业，不论你的客户是美系，比如通用，福特，还是德系，大众，宝马，都将使用同样的FMEA手册要求。FMEA的手册上提供了DFMEA、PFMEA，MSR的表单格式，七步法听起来也不难理解，但是为什么大家还是不会做FMEA？还会有这些误区和困局：

究竟是先有图纸还是先有DFMEA？

防错究竟是预防措施还是探测措施？

DFMEA是设计产品，PFMEA是设计过程，设计部门究竟该不该参与到工厂端的PFMEA？

来料检验做哪些是质量部门规定的，没有体现在PFMEA中，合适么？

客户抱怨FMEA做得不好，直接投钱上FMEA系统，问题可以解决么？

很多时候，我们的FMEA都是补的，而不是早期识别和分析的；很多时候，我们的FMEA都只是表单，放在抽屉里只是检查的时候才拿出来用一用的；FMEA不等于填表！

为了帮助大家深入了解FMEA的底层逻辑，在理解的基础上走出思维认知与应用误区，并了解更多FMEA与其他工具的组合打法，天行健咨询携手拥有丰富理论和一线作战经验老师为大家带来公开课《潜在失效模式与效应分析FMEA培训》。

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