在定位导航需求上，常用的车载和手机使用人数都不少，对于不太了解车载导航和手机导航的人来说，可以从从便捷、性能、安装等方面深入了解下两者的区别于不同。

　　一：便携性

　　这点毫无疑问，手机是更胜一筹的，随时随地可以放进口袋里面，便携性上优势极大。

　　车载导航是需要和车辆绑定的，目前市场上销售的定位模块大小多在97*50*32mm左右，比手机还是要大点的。此外，有一部分手机导航功能添加了运动传感器，可以在人行道、天桥、地下通道、广场等环境中统计到步行步数，引导路线，大幅提升了手机导航的实用性。

　　由于手机的便携性，车载导航在便携性确实没有优势。

　　二：安装方式

　　在安装上两者几乎没有区别，到终端用户手里时都是成品，除了个别特殊需求用户需要自己动手改装之外，安装过程都有厂家实现了。车载定位导航模块有相应的配套支架可供选择，手机导航则没有，购买可选择性广。

　　三：导航性能

　　性能方面有系统硬件和卫星接收能力决定，硬件上两者都有高中低之分，根据消费能力选购即可相应价位的即可，性能区别不大，只能说是各有千秋。

　　在卫星信号接收能力上，由于两者安装空间的大小，手机受限于体型大小，天线性能会低于车载定位模块，一般上车载定位模块在接受卫星信号的能力上强于手机，个别性价比高的手机未必会落后于导航仪，甚至更好。

　　定位模块导航模块的纯硬件冷启动、纯硬件热启动、纯硬件重新捕获时间，其中冷启动时间较长，在30秒以内，热启动和捕获信号时间都在一秒内，这点手机导航功能多是压缩在芯片里的，参数概念相对模糊，性能不及可用于车载定位模块要求高。

　　对于智慧交通这个未来规划上，对运行轨迹、里程、速度、停靠位置等参数的获取上，监控报警、电子围栏功能要求上，定位模块需要发挥的作用会更多，这点是手机导航无法实现的。

　　四：操作

　　智能手机和常见导航仪的操作方式几乎没有区别，键盘配合触屏缩放，操控的效率方面相差不大。

　　五：可视化

　　这点上与具体手机屏幕、导航平大小关系，通常手机屏是小于车载定位模块配备的显示屏，而且部分定位模块配合DTU模块，可以通过手机和电脑界面查看运行轨迹等信息，可视面积比大屏幕手机大。

　　在具体使用环境中，驾车或步行导航中，两者都是支持语音的，便捷性上区别不大。

　　六：导航能力

　　导航功能是重中之重了，通常用户无法直接面对硬件，与软件接触的更多，软件平台可能在具体操作上有些不同，必备功能上差异并不大。

　　其实对于需要接收卫星信号的定位模块而言，导航性能与接收到的卫星信号数量有一定，水平定位精度、高度定位精度、速度定位精度代表了定位模块的定位精度，一般在3M上下，0.1M/S。

　　七：价格

　　手机导航芯片价格相对模糊一些，大都有手机生产厂家批量订购，用户无法得知，定位模块由于应用广泛，船舶定位、工程测量、农机自动驾驶等工业方面的需求，市面上有明确价位，大都在百元以上。

　　无论是车辆导航还是手机导航，都是物联网技术应用的反应，共同提升了我们的生活质量，是科技发展的结果。


资讯来源：聚英电子