安徽全封闭压缩机运行故障简介
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虽然在质量方面做了大量工作，但有时法国泰康压缩机由于制造过程也会发生一些故障。本文的目的则是说明一些可用下列主要指导原则来避免或**的一些特殊问题。
　　虽然这些问题是对法国泰康压缩机讲的，但在绝大多数情况下，这些问题在无论怎样的工艺，无论怎样的用途和无论在何处使用下都会发生。一般地讲，这些问题可随着冷冻工业发展而解决，而不是仅用某一项复杂工艺就可解决。

故障种类

　　用户服务部所做出的压缩机故障分析结果如下：

　　　　— 声称有故障压缩机中有20%实际上是好的，工作正常

　　　　— 从整机返回的压缩机故障与从销售网络返回的压缩机故障相比较，是有很大不同的

　　　　— 从销售网络返回的压缩机故障比从整机返回压缩机的故障多3-5倍

　　　　— 电气故障总和占全部故障的20%

　　　　— 压缩机缺油（即油位在标准高度50%以下时）故障占全部故障的6%

　　　　— 压缩机卡死（机械故障）约为全部故障20%

　　　　— 内部泄漏（阀片或垫片损坏，内排气管破裂等）约为全部故障的8%

　　　　— 压缩机吸入空气（即吸气管泄漏）约占全部故障的5%

　　　　剩下的即是其他故障，如噪声过大，运输或装卸损坏等等。

　　　小结一下，故障可区分如下

　　　— 20%　　　　　　　　　无故障

　　　— 29%　　　　　　　　　电器故障

　　　— 6%　　　　　　　　　 缺油

　　　— 20%　　　　　　　　　卡死

　　　— 5%　　　　　　　　　 吸入空气

　　　— 8%　　　　　　　　　 内部泄漏

　　　— 12%　　　　　　　　　其他故障

　　上面这些数字代表一个平均数，对不同的压缩机系列和型号，对不同的用途的压缩机这些数字是不同的。本分析的目的是对上述故障提出一些原因和说明，并对如何使用压缩机使之工作可靠提出解决办法和建议。

I 电器故障

　(1) 内部线路起弧

　　　该故障约占电器故障的20%，即占全部故障的6%，该种故障是 马达在真空状态下供电或是真空状态下电充击的典型结果。

　　　在此种情况下，接线柱之间或接线柱与压缩机外壳之间发生火　　　　 花，也可能在线圈内部发生火花，这称为电晕效应（CORONA　 EFFECT）

　　　因此要大声劝告用户，只能在真空破坏后才能供电。

　　　对于电冲击试验也是如此。

　　　为了工艺安全，建议充注冷媒（系统抽空后）并用压力表检查压　　 力，应高于大气压力。事实上，从排气侧（往复压缩机的“高压”　侧）或从旋转式压缩机的吸气侧或其他地方（壳体内高压）充注　　冷媒，冷媒气体不可能有足够的时间使马达区域增压。

　　　**不要在真空状态下向压缩机供电

　　　**不要在真空破坏以前施加电冲击 QQ:2065687913　冷库厂家18963780719扬歌

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