产业结构调整与产业升级首先需要观念的调整与升级，这就是反思自省之所在。比如对“物流究竟是什么”这个基本问题，虽然《物流术语》国家标准2007年修订了物流定义，但目前无论在学界还是业界依然众说纷纭。Physical Distribution(简称PD)、Logistics和Supply Chain Management(简称SCM)是国内业界学界引进的三个主要基本概念。本文就笔者相关资料试探来龙去脉，藉以正本清源。

　　1915年美国哈佛大学出版了阿伽·萧(Arch W·Shaw)的《市场流通中的若干问题》，该书提出Physical Distribution概念，按中文直译是“实物分销”，可意译为“物资流通”。1956年日本业界组团赴美国考察PD，回来后即向政府提议重视PD，并随即在业界开展了长达八年的PD启蒙运动。1964年PD终获日本政府认可。日本学者初则将PD按日文理解译为“物的流通”，1970年代又借用汉字简化为“物流”。1978年11月中国物资部门(官员与学者)组团赴日本参加国际物流会议，并考察了日本物资管理和生产资料流通现状，回国后拟考察报告时，直接引进了日文汉字“物流”。那么，为什么“PD-物流”之说在此时而不在彼时出现与引进呢?

　　1915年正值西方第二次工业革命完成后的初期，也是**次世界大战的第二年，美国尚未参战。美国资本主义市场经济正处中兴时期。这个时候亟需解决市场需求与物资流通的协调问题，“PD”管理学说与运营模式也就应运而生。1956年日本恰处二战战败后重建十年之际的资本主义市场经济复兴时期，向美国讨教并引进PD。1978年11月是“中共十一届三中全会”召开的前一个月，中国正处于改革开放的前夕，计划经济体制即将告破，正待开启从“有计划的商品经济”向“社会主义市场经济”转轨的历史阶段。当时国内物资部门从日本引进基于市场经济物资流通的“物流概念”，可视为“解放思想，转变观念”的先行之举。

　　事实上，“物流概念”引进至今30余年，国内物流业始终在PD领域徘徊，但较之计划经济时代的物资流通，已经实现由计划主持流通转为市场主导流通的**。Logistics中译一向为军事术语“后勤学;后勤”。而近几年加译为“物流”，实在是一种牵强附会的谬解。但Logistics之成为产业运营模式，源于二战期间美国军队后勤保障(Logistics Support)的成功经验及其在战后由市场引导(并非政府指令)“军转民”的结果。很多先进技术首先集中应用于军队，成为制胜利器;这些先进技术在军队取得成效后，就转由市场“接盘”，使之产生巨大的商业利益。这在美国已形成一条“军转民产业链”。战后美军已成为****大的军队，它的“全球战略”也在“军转民”，牵引着美国产业经济向全球扩张。美军的后勤保障就以囊括全球资源为基础;而美国产业界移植Logistics也就能更**盘整全球资源。

　　20世纪后叶“冷战”结束以后，以美国为领头羊的发达国家进行全球战略调整，主要表现为凭藉着迅猛发展的IT技术，以经济扩张取代了军事扩张的作用，以跨国企业取代了军队的地位，成功地营造了全球经济一体化的态势。跨国企业一方面实施全球化兼并，另一方面通过把非核心业务向发展中国家和欠发达国家外包以盘整全球资源，在国际市场形成纵横交错的环球供应链，通过对供需两端及上下游者的掌控，在经济全球化中占据制高点。而这种掌控就是所谓SCM供应链管理(Supply Chain Management)。尤其是美国发生9.11事件后，更为强化全球供应链管理，以策安全。SCM的焦点即在于全程体系的控制性。

　　21世纪伊始，国际咨询业巨头如麦肯锡、摩根、埃哲森、世行等，纷纷就中国物流和供应链市场撰述调研报告。笔者以为这主要是写给那些发达国家跨国企业看的。全球前10强Logistics(后勤)跨国企业诸如UPS、FedEx、DHL等等，竞相在中国抢占后勤-供应链管理的市场先机与份额。据统计，中国**的50家物流(PD)公司2007年的经营总额仅比UPS全年475亿美元略多一些。国内物流业面临着战略性与超前性的严峻挑战，因此，从基本概念切入，厘清思路、转变观念和深化认识十分必要。

　　政经层面如上所述，而就技术层面观察，从PD到Logistics到SCM

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